7 режима на повреда на бутони от волфрамов карбид

Като производител на бутони от волфрамов карбид открихме много клиенти, които страдат от въпроси относно повредата на волфрамовия карбид. Тези въпроси могат да бъдатабразивно износване, термична умора, разцепване, вътрешни пукнатини, счупване на неизложени части на карбидния бутон, счупване при срязване и повърхностни пукнатини. За да разрешим тези проблеми, трябва да разберем какви са тези режими на повреда и да наблюдаваме мястото, където карбидните бутони са най-повредени и често се случва износване, повърхността на карбидните бутони се счупва. В тази статия ще говорим за тези 7 режима на повреда и предложенията за тяхното разрешаване.

1. Абразивно износване

Какво е абразивно износване?

Абразивното износване се случва по време на сблъсъка и триенето между бутоните от волфрамов карбид и скалите. Това е нормален и неизбежен режим на повреда, който е и окончателният режим на повреда на свредлата. Най-общо казано, износването на централните бутони и бутоните на габарита е различно. Твърдосплавните бутони, които са по-близо до ръба, или тези с по-висока линейна скорост по време на работа, ще имат по-големи относителни триене със скалата и износването може да бъде по-сериозно.

Предложения

Когато има само абразивно износване, можем по подходящ начин да подобрим устойчивостта на износване на бутоните от волфрамов карбид. Можем да намалим съдържанието на кобалт или да пречистим WC зърната, за да постигнем целта. Това, което трябва да отбележим е, че износоустойчивостта на бутоните на индикатора трябва да е по-висока от тази на централните бутони. Повишената твърдост може да бъде контрапродуктивна, ако съществуват други възможности за повреда.

2. Термична умора

Какво е топлинна умора?

Топлинната умора е причинена от високата температура, дължаща се на удара и триенето между върховете за добив на волфрамов карбид, която може да достигне до около 700°C. Може да се наблюдава от външния вид на копчетата от волфрамов карбид, когато има пресичащи се полустабилни пукнатини по повърхността на зъбите на копчетата. Тежката термична умора напълно ще повреди копчетата от циментиран карбид и ще направи свредлото износено.

Предложения

1. Можем да намалим съдържанието на кобалт в сплавта, за да намалим коефициента на топлинно разширение на бутоните от волфрамов карбид;

2. Можем да увеличим размера на зърното на праха от волфрамов карбид, за да увеличим топлопроводимостта, така че високата температура, причинена по време на триене, да може да се освободи навреме;

3. Можем да приложим нееднородната структура на WC зърното, за да осигурим разумна устойчивост на термична умора, устойчивост на износване и издръжливост;

4. Можем да преработим свредлата, за да намалим откритата площ на бутона;

3. Счупване

Какво е разцепване?

Разцепването е термин, използван за описание на участъци от бетон, които са се напукали и са се отслоили от основата. В производството на циментиран карбид се отнася до режим на повреда. Контактната повърхност между копчетата от циментиран карбид и скалата е подложена на неравномерна сила и под многократното действие на тези сили се образуват пукнатини. Якостта на сплавта е твърде ниска, за да предотврати разширяването на пукнатината, което води до разцепване на бутоните от волфрамов карбид.

При тези бутони от циментиран карбид с по-висока твърдост и по-ниска якост се получава очевидно разцепване, което значително ще съкрати живота на свредлото. Размерът на разцепване на бутоните от волфрамов карбид е свързан със състава на сплавта, размера на зърното на WC и средния свободен път на кобалтовата фаза.

Предложения

Ключът към този проблем е как да се увеличи издръжливостта на бутоните от циментиран карбид. В производството можем да подобрим издръжливостта на копчетата от циментиран карбид чрез увеличаване на съдържанието на кобалт в сплавта и рафиниране на WC зърната.

4. Вътрешни пукнатини

Какво представляват вътрешните пукнатини?

Вътрешните пукнатини са пукнатините от вътрешната структура на волфрамакарбидни бутони, което също е известно като ранен фатален отказ. На повърхността на счупването има гладки части, които също се наричат ​​огледални части, и грапави части, които също се наричат ​​назъбени части. Източникът на пукнатината може да се намери в огледалната част.

Предложения

Тъй като вътрешните пукнатини се причиняват главно от самите копчета от циментиран карбид, методът за избягване на вътрешните пукнатини е да се подобри качеството на самите копчета от волфрамов карбид. Можем да адаптираме синтероване под налягане и горещо изостатично пресоване с термична обработка след синтероване.

5. Счупване на неизложени части

Какво е счупване на неизложени части?

Когато изковахме копчета от волфрамов карбид по неправилен начин, ще настъпи счупване на неизложените части. Освен това може да бъде причинено от голямото напрежение на опън от некръглата форма на отвора за фиксирано зъбно колело и сферичния зъб, което кара напрежението да се концентрира върху определена точка от тялото на бутона. За пукнатини, които се появяват там, където дупката е плитка, пукнатините ще се разпространят бавно с леко огъване и накрая ще образуват гладка повърхност. За пукнатини, които произхождат от дълбоката част на отвора на свредлото, пукнатината ще доведе до надлъжно разцепване на горната част на бутона.

Предложения

1. Осигурете гладкостта на зъбите на топката след смилане, без изкривяване, без пукнатини при смилане;

2. дъното на зъбния отвор трябва да има подходяща опорна форма, която да съответства на долната повърхност на бутона;

3. изберете подходящия диаметър на зъбите и диаметър на отвора при студено пресоване или горещо вграждане Съответстващото количество.

6. Счупване на срязване

Какво е фрактура при срязване?

Счупването на срязване се отнася до счупване и/или разпадане на материал поради прилагането на сила на напрежение върху неговата повърхност. Счупването при срязване на волфрамов карбид е резултат от това, че копчетата от волфрамов карбид са постоянно изложени на натиск и напрежение на срязване над границите, които волфрамовият карбид може да издържи. Като цяло фрактурата на срязване не се открива лесно и все още може да се работи след като фрактурата съществува. Счупването при срязване по-често се наблюдава на върха на длетото.

Предложения

За да намалим възможността от счупване при срязване, можем да заоблим бутоните от циментиран карбид и да проектираме и изберем подходящата структура на свредлото.

7. Повърхностни пукнатини

Какво представляват повърхностните пукнатини?

Повърхностни пукнатини се генерират след високочестотно натоварване и други механизми на повреда. Малките пукнатини по повърхността периодично ще се увеличават. Причинява се от структурната форма, метода на пробиване на свредлата, позицията на зъбите на бутоните от волфрамов карбид и структурата на скалата, която ще се пробие.

Предложения

Можем да намалим съдържанието на кобалт на повърхността, за да увеличим твърдостта и да подобрим издръжливостта на бутоните за добив на волфрамов карбид.

Следвайки режимите на повреда и предложенията, може да разберете по-добре защо вашите бутони от волфрамов карбид не работят. Понякога може също така да откриете, че е трудно да разберете кой е основният проблем за вашите бутони от волфрамов карбид, въпреки че сте запознати с всеки тип режим на повреда, защото няма само една причина, която има смисъл.

Като производител на бутони от волфрамов карбид, нашият отговор е как да разрешим проблемите на клиентите относно износването на волфрамов карбид. Ще анализираме случаите, ще открием проблема и ще дадем на нашите клиенти по-добро решение.