7 načina kvara dugmadi od volfram karbida

Kao proizvođač dugmadi od volfram karbida, našli smo mnoge kupce koji pate od pitanja o kvaru volfram karbida. Ova pitanja mogu bitiabrazivno habanje, termički zamor, ljuštenje, unutrašnje pukotine, lom neizloženih dijelova karbidnog dugmeta, smični lom i površinske pukotine. Da bismo riješili ove probleme, trebali bismo shvatiti koji su to načini kvara, i promatrati mjesto gdje su karbidna dugmad najviše oštećena i često se habaju, površina karbidnih dugmadi lomi. U ovom članku ćemo govoriti o ovih 7 načina kvara i prijedlozima za njihovo rješavanje.

1. Abrazivno trošenje

Šta je abrazivno trošenje?

Abrazivno habanje se dešava tokom sudara i trenja između dugmadi od volfram karbida i kamenja. Ovo je normalan i neizbježan način kvara, koji je ujedno i konačni način kvara svrdla. Uopšteno govoreći, istrošenost centralnih dugmadi i dugmadi merača je različita. Dugmad od tvrdog metala, koja su bliže ivici, ili ona sa većom linearnom brzinom tokom rada, imaće veće relativno trenje sa stenom, a habanje može biti ozbiljnije.

Prijedlozi

Kada postoji samo abrazivno trošenje, možemo na odgovarajući način poboljšati otpornost na habanje dugmadi od volfram karbida. Možemo smanjiti količinu kobalta ili rafinirati WC zrna da bismo postigli cilj. Ono što treba primijetiti je da otpornost na habanje tipki mjerača mora biti veća od one centralnih dugmadi. Povećana krutost može biti kontraproduktivna ako postoje druge mogućnosti kvara.

2. Termički zamor

Šta je termički zamor?

Toplotni zamor je uzrokovan visokom temperaturom zbog udara i trenja između vrhova za rudarenje od volfram karbida, koja može biti visoka i do oko 700°C. Može se uočiti po izgledu dugmadi od volfram karbida kada se na površini zubaca dugmeta ukrštaju polustabilne pukotine. Ozbiljni termički zamor će potpuno oštetiti dugmad od cementnog karbida i dovesti do istrošenosti svrdla.

Prijedlozi

1. Možemo smanjiti sadržaj kobalta u leguri kako bismo smanjili koeficijent toplinskog širenja dugmadi od volfram karbida;

2. Možemo povećati veličinu zrna praha volfram karbida kako bismo povećali toplinsku provodljivost tako da se visoka temperatura uzrokovana trenjem može osloboditi na vrijeme;

3. Možemo primijeniti neujednačenu strukturu WC zrna kako bismo osigurali razumnu otpornost na toplinski zamor, otpornost na habanje i žilavost;

4. Možemo redizajnirati burgije da smanjimo izloženu površinu dugmeta;

3. Spalling

Šta je spalling?

Spalling je termin koji se koristi za opisivanje površina betona koje su napukle i odvojile se od podloge. U industriji cementnog karbida, to se odnosi na način kvara. Kontaktna površina između cementiranih karbidnih dugmadi i stijene je pod neujednačenom silom, a pod ponovnim djelovanjem tih sila nastaju pukotine. Čvrstoća legure je preniska da bi spriječila širenje pukotine, što rezultira lomljenjem dugmadi od volfram karbida.

Kod onih cementiranih karbidnih dugmadi veće tvrdoće i manje žilavosti dolazi do očitog ljuštenja, što će uvelike skratiti vijek trajanja burgije. Veličina lomljenja dugmadi od volfram karbida povezana je sa sastavom legure, veličinom zrna WC-a i srednjim slobodnim putem kobaltne faze.

Prijedlozi

Ključ za ovo pitanje je kako povećati žilavost dugmadi od cementnog karbida. U proizvodnji možemo poboljšati žilavost cementiranih karbidnih dugmadi povećanjem sadržaja kobalta u leguri i rafiniranjem WC zrna.

4. Unutrašnje pukotine

Šta su unutrašnje pukotine?

Unutrašnje pukotine su pukotine iz unutrašnje strukture volframakarbidna dugmad, koja je poznata i kao rani fatalni kvar. Na površini loma nalaze se glatki dijelovi, koji se nazivaju i zrcalni dijelovi, i hrapavi dijelovi, koji se nazivaju i nazubljeni dijelovi. Izvor pukotine nalazi se u dijelu ogledala.

Prijedlozi

Kako su unutrašnje pukotine uglavnom uzrokovane samim dugmadima od cementiranog karbida, način izbjegavanja unutrašnjih pukotina je poboljšanje kvaliteta samih dugmadi od karbida volframa. Možemo prilagoditi sinteriranje pod pritiskom i toplo izostatičko prešanje sa termičkom obradom nakon sinterovanja.

5. Prijelom neeksponiranih dijelova

Šta je fraktura neeksponiranih dijelova?

Kada smo kovali dugmad od volfram karbida na neodgovarajući način, doći će do loma neeksponiranih delova. Takođe može biti uzrokovano velikim zateznim naprezanjem zbog neokruženog oblika fiksne rupe zupčanika i kugličnog zuba koji uzrokuje da se napon koncentriše na određenu tačku na tijelu gumba. Za pukotine koje nastaju tamo gdje je rupa plitka, pukotine će se polako širiti uz malo savijanja i na kraju formirati glatku površinu. Za pukotine koje nastaju u dubokom dijelu rupe za burgije, pukotina će uzrokovati uzdužno cijepanje gornjeg dijela dugmeta.

Prijedlozi

1. Osigurajte glatkoću kugličnih zuba nakon brušenja, bez izbijanja, bez pukotina od brušenja;

2. dno rupe za zub mora imati pravilan oblik potpore koji odgovara donjoj površini dugmeta;

3. odaberite odgovarajući prečnik zuba i prečnik rupe kod hladnog presovanja ili toplog ugradnje. Odgovarajuću količinu.

6. Smična fraktura

Šta je posmični prelom?

Smični lom se odnosi na lomljenje i/ili dezintegraciju materijala uslijed primjene sile deformacije na njegovu površinu. Smični lom volfram karbida rezultat je stalnog izlaganja dugmadi od volframovog karbida naprezanjima na pritisak i smicanje iznad granica koje volfram karbid može izdržati. Općenito, posmičnu frakturu nije lako otkriti, a može se raditi i nakon što prijelom postoji. Smična fraktura se češće može vidjeti na vrhu dlijeta.

Prijedlozi

Da bismo smanjili mogućnost posmičnog loma, možemo zaokružiti cementirane karbidne dugmad, te dizajnirati i odabrati odgovarajuću strukturu burgije.

7. Površinske pukotine

Šta su površinske pukotine?

Površinske pukotine nastaju nakon visokofrekventnog opterećenja i drugih mehanizama loma. Male pukotine na površini će se povremeno povećavati. To je uzrokovano strukturnim oblikom, metodom bušenja burgija, položajem zubaca dugmadi od volfram karbida i strukturom stijene koja se buši.

Prijedlozi

Možemo smanjiti sadržaj kobalta na površini kako bismo povećali tvrdoću i poboljšali žilavost dugmadi za rudarenje od volfram karbida.

Prateći načine kvara i prijedloge, možete dalje razumjeti zašto vaša dugmad od volfram karbida ne rade. Ponekad će vam možda biti teško shvatiti šta je glavni problem u vezi sa dugmadima od volfram karbida, iako ste upoznati sa svakim tipom načina kvara jer ne postoji samo jedan razlog koji ima smisla.

Kao proizvođač dugmadi od volfram karbida, naš odgovor je kako riješiti probleme kupaca u vezi trošenja volfram karbida. Analizirat ćemo slučajeve, otkriti problem i ponuditi našim klijentima bolje rješenje.