Per què falla el desgast abrasiu de l'engranatge del botó de carbur？

Qualsevol producte fallarà en funcionament a llarg termini, i el botó de carbur cimentat no és una excepció. Avui aprendrem per què el botó de carbur cimentat es desgasta i falla!

En el procés de perforació de la roca, la roca es trenca per un impacte sever, per tal d'aconseguir el propòsit de perforar forats a la roca. Durant aquest procés, el botó de carbur ha de xocar i fregar contra la roca, que inevitablement es desgasta. El desgast és una fallada normal del botó de carbur sense fractura dels botons de carbur. A causa del desgast causat per la col·lisió i la fricció entre el botó de carbur i la roca, ja no es pot utilitzar per perforar la roca. Les partícules dures de la roca es llauran primer a la porció de fase aglutinant més suau de la dent de carbur i preferentment s'allunyen. Durant el moviment de tall posterior, els grans de WC que van perdre la protecció de la fase aglutinant es van exfoliar encara més, triturant així una petita part del botó d'aliatge.

A causa de la càrrega del trepant de roca, les dents d'aliatge es desgasten constantment i el moviment relatiu i l'àrea de contacte entre l'aliatge i la roca augmenten, la qual cosa accelera el desgast del botó de carbur. Com més gran sigui la velocitat relativa del moviment del botó i la roca, més gran és l'àrea de contacte, més gran és la pressió de propulsió de la màquina de perforació de roques i més ràpid és el desgast.

La superfície de desgast normal és una superfície llisa com una superfície plana, però quan la duresa de l'aliatge és baixa i la roca és dura, la superfície de desgast mostrarà algunes marques de desgast evidents. En termes generals, el desgast i la força de les dents centrals i les dents laterals són diferents. Com més gran sigui la velocitat lineal de les dents o dents properes a la vora durant el treball, més gran és la fricció relativa amb la roca i més greu és el desgast.

La fallada del desgast és inevitable, però es poden comprar boles de carbur de gran qualitat per minimitzar la possibilitat de fallar.

ZZBETTER subministra un gran nombre de botons de carbur cimentat, que es produeixen a partir de matèries primeres, amb bona qualitat del producte, resistència al desgast, resistència a la corrosió, alta duresa i llarga vida útil.

Botons de carbur de tungstè de ZZBETTER:

Avantatges dels botons de carbur de tungstè

1. Tenir un rendiment de treball únic

2. Alta duresa i bona resistència al desgast

3. Àmpliament utilitzat en la mineria de diverses roques i la perforació de petroli.

4. Apte per triturar granit molt fort, pedra calcària i mineral de ferro pobre, etc.

Aplicacions dels botons de carbur de tungstè

1. Perforació i pala de petroli, màquines llevaneu i altres equips.

2. S'utilitza per a eines de perforació de carbó, eines de maquinària de mineria i eines de manteniment de carreteres.

3. utilitzat en pedreres, mineria, túnels i construcció civil.

4. Broca DTH, broca de fil i altres broques.