Technologie de revêtement laser pour réparer les pics en carbure

Les pics en carbure constituent une partie importante des outils miniers de l'industrie minière du charbon. Ils constituent également l’une des parties vulnérables des machines d’extraction du charbon et de creusement de tunnels. Leurs performances affectent directement la capacité de production, la consommation d’énergie, la stabilité de travail et les performances de la cisaille. Il existe de nombreux types de pics en carbure pour la durée de vie d'autres pièces connexes. La structure générale consiste à intégrer une pointe en carbure sur un corps de coupe en acier de construction faiblement allié trempé et revenu. Aujourd'hui, nous allons partager avec vous comment utiliser la technologie de revêtement laser pour réparer les pics en carbure cémenté.

Les pics en carbure sont soumis à des contraintes de compression périodiques élevées, des contraintes de cisaillement et des charges d'impact pendant le fonctionnement. Les principaux modes de défaillance sont la chute de la tête de coupe, l'écaillage et l'usure de la tête de coupe et du corps de coupe. En raison des bonnes propriétés mécaniques du corps du coupe-pic, les dommages affectent directement la durée de vie du pic, de sorte que le matériau du corps du pic et la méthode de traitement thermique efficace doivent être raisonnablement sélectionnés, le carbure de tungstène est l'un des matériaux les plus populaires.

Les pics en carbure portent des pièces de machines minières. Grâce à une analyse et à des recherches à long terme sur les pics, la fiabilité des pics de tonte a été évaluée sous plusieurs aspects tels que la sélection de nouveaux pics, la disposition des pics et l'amélioration de la structure des pics. Une simple analyse peut améliorer la fiabilité de la tondeuse et augmenter son temps de travail effectif. La fiabilité de la pointe de la cisaille est liée à divers facteurs tels que la pointe elle-même, les facteurs de la cisaille et les conditions de la veine de charbon.

L’environnement de travail des machines des mines de charbon est complexe et rude. Les particules de poussière, les gaz nocifs, l'humidité et les cendres provoquent l'usure et la corrosion des équipements mécaniques, réduisant ainsi la durée de vie des équipements, tels que les pics, les auges de transport des convoyeurs à racleurs, les colonnes de support hydraulique, les engrenages et les arbres. Pièces, etc. La technologie de revêtement laser peut être utilisée pour renforcer ou réparer des pièces sujettes aux pannes, améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion et prolonger la durée de vie des équipements.

Le revêtement laser à ultra-haute vitesse est le procédé le plus compétitif pouvant remplacer la technologie de galvanoplastie. Il est principalement utilisé pour améliorer la résistance à l'usure, la résistance à la corrosion, la résistance aux hautes températures et la résistance à l'oxydation de la surface des pièces, réalisant ainsi une modification ou une réparation de surface. L’objectif est de répondre aux exigences relatives aux propriétés spécifiques de la surface du matériau.

La technologie de revêtement laser ultra-rapide modifie essentiellement la position de fusion de la poudre, de sorte que la poudre fond lorsqu'elle rencontre le laser au-dessus de la pièce à usiner et soit ensuite appliquée uniformément sur la surface de la pièce. Le taux de revêtement peut atteindre 20 à 200 m/min. En raison du faible apport de chaleur, cette technologie peut être utilisée pour le revêtement de surfaces de matériaux sensibles à la chaleur, de composants à parois minces et de petites dimensions. Il peut également être utilisé pour de nouvelles combinaisons de matériaux, comme les matériaux à base d'aluminium, la préparation de revêtements sur des matériaux à base de titane ou des matériaux en fonte. Étant donné que la qualité de surface du revêtement est nettement supérieure à celle d’un revêtement laser ordinaire, il suffit d’un simple meulage ou polissage avant l’application. Par conséquent, les déchets de matériaux et le volume de traitement ultérieur sont considérablement réduits. La fusion laser à ultra-haute vitesse présente un coût, une efficacité et un impact thermique moindres sur les pièces. Fudu présente des avantages d'application irremplaçables.

L'utilisation de la technologie de revêtement laser à ultra-haute vitesse peut parfaitement résoudre les problèmes des trépans en carbure cémenté, tels que l'écaillage et l'usure des embouts et des corps de coupe, améliorer la durée de vie des pics et réduire les coûts d'utilisation. Le carbure de tungstène Zhuzhou Better dispose d'une variété de technologies de renforcement de surface. Elle possède une riche expérience dans le revêtement laser, le revêtement par flamme, le revêtement sous vide, etc., offrant aux clients des solutions pour résoudre diverses difficultés. Pour les pics en carbure cémenté, qui sont des pièces vulnérables dans les mines de charbon, il est plus approprié d'utiliser la technologie de revêtement laser pour les réparer.