Tipos comúns de desgaste da folla de carburo

Como todos sabemos, o desgaste das ferramentas de carburo cementado causará dificultades na rectificación e afectará a calidade de mecanizado das pezas de precisión. Debido aos diferentes materiais de pezas e materiais de corte, a ferramenta de corte de carburo común desgasta nas seguintes tres situacións.

1. Desgaste na parte traseira da lámina

Este desgaste prodúcese xeralmente ao cortar metal fráxil ou cortar metal plástico a unha velocidade de corte máis baixa e un grosor de corte menor (αc

2. Desgaste na parte frontal da folla

O desgaste na parte frontal da folla prodúcese ao cortar metal plástico a alta velocidade de corte e gran espesor de corte (αc > 0,5 mm), debido á fricción, a alta temperatura e a alta presión, as lascas móstanse preto do bordo de corte na parte frontal. lado da lámina e crea un defecto nun bordo da lámina. Durante o mecanizado de pezas de precisión, o defecto afonda e ensánchase gradualmente, e se expande na dirección do bordo de corte. A continuación, levar ás fendas da lámina.

0,5 mm), debido á fricción, a alta temperatura e a alta presión, as lascas móstanse preto do bordo de corte na parte frontal. lado da lámina e crea un defecto nun bordo da lámina. Durante o mecanizado de pezas de precisión, o defecto afonda e ensánchase gradualmente, e se expande na dirección do bordo de corte. A continuación, levar ás fendas da lámina.

3. Tanto o lado anterior como o lado traseiro da folla úsanse ao mesmo tempo.

Este tipo de desgaste é unha forma máis común de desgaste cando se cortan metais plásticos a velocidades de corte e avances moderados.

O tempo total de corte que comeza a utilizarse para o procesamento de pezas de precisión despois do afiado ata que a cantidade de desgaste alcanza o límite de desgaste chámase vida útil das láminas de carburo. Se o límite de desgaste segue sendo o mesmo, canto maior sexa a vida útil da folla de carburo, a folla de carburo desgastarase máis lentamente.