O compoñente clave das novas brocas de carburo: boquillas de carburo

A boquilla é o compoñente clave da nova broca de carburo e o seu rendemento determina directamente a eficiencia de rotura da broca. Dado que a boquilla está instalada dentro da nova broca de carburo cementado e a súa lonxitude e diámetro exterior son limitados, os estándares de deseño de boquillas industriais existentes só son adecuados para condicións que non están limitadas, polo que a boquilla debe deseñarse para producir o mellor efecto de perforación de o chorro. Baixo o fondo de enxeñería especial de tamaño limitado de boquillas, o deseño de boquillas debe cumprir os seguintes requisitos:

① Canto maior sexa a forza de impacto do chorro, mellor, para que a rocha dura poida romperse. Ao mesmo tempo, tamén se require que a corrente en chorro sexa o máis densa posible, o que pode evitar eficazmente a interferencia da broca principal na corrente en chorro. A densidade do chorro significa que despois de que o chorro sae da boquilla, a converxencia é mellor e o ángulo de difusión do chorro é menor. Pero, ao mesmo tempo, tamén se require que a abertura da erosión por chorro sexa o suficientemente grande, para que a rocha poida romperse previamente para a punta principal e a forza da ferramenta poida reducirse en maior medida.

A forma básica do chorro despois de que saia da boquilla: inclúe principalmente a sección inicial e a sección básica, e hai unha sección de disipación despois da sección básica, pero o chorro nesta sección rompeu en pingas de auga. Hai unha rexión cónica do núcleo de fluxo isocinético na sección inicial, que aínda mantén a velocidade de inxección inicial. Cada sección ten diferentes funcións en aplicacións prácticas de enxeñería, a sección inicial é adecuada para cortar e triturar materiais, a sección básica é adecuada para o procesamento de superficies, limpeza, eliminación de ferruxe, etc., e a sección de disipación utilízase principalmente para arrefriar e eliminar o po. . Neste estudo, o segmento central do chorro utilízase principalmente para romper rochas. Polo tanto, o deseño da boquilla debe facer que o segmento central do chorro sexa o máis longo posible, o que pode facer que o chorro teña unha maior capacidade de erosión a unha distancia máis longa. O núcleo de iso-velocidade máis longo permite que o abrasivo siga acelerándose despois de saír da boquilla, mellorando así a velocidade das partículas abrasivas. A densidade do chorro está relacionada principalmente co ángulo de contracción da boquilla, e o ángulo de contracción da boquilla debe seleccionarse no deseño da boquilla.

②Para garantir que a vida útil da boquilla poida cumprir os requisitos de enxeñería. Mediante un deseño estrutural razoable e unha selección de materiais, a vida útil da boquilla coincide coa vida útil da broca e, ao mesmo tempo, considérase a economía e selecciónanse os materiais que cumpren os requisitos en función de prezos razoables.

② A boquilla é un fluxo sólido líquido de dúas fases de alta velocidade, a boquilla desgasta rapidamente, polo que o material da boquilla ten requisitos máis altos, a boquilla debe ter unha resistencia mecánica e unha boa resistencia ao desgaste e á corrosión. Na actualidade, úsanse habitualmente materiais de carburo de wolframio, diamante e pedras preciosas artificiais. A dureza da boquilla de carburo cementado pode alcanzar HRC93, a resistencia á compresión pode alcanzar os 6000MPa e ten unha forte resistencia ao desgaste. As boquillas de carburo de tungsteno fanse polo método de metalurxia en po e as boquillas están moldeadas por matriz de aceiro.

③ A dureza do diamante é moi alta, a dureza Mohs de 10 e a capacidade de dano anti-cavitación, a vida útil é máis longa que o carburo de tungsteno, pero debido á textura dura, a precisión do pulido é baixa, a calidade do chorro é semellante á boquilla de carburo de tungsteno. , o prezo é moito máis caro, tendo en conta que a economía pode renunciar a este material. Hai moitos tipos de xemas artificiais, como zafiros, rubíes, etc. Alta dureza e forte resistencia á abrasión por chorro de auga, pero é un material quebradizo, fácil de romper. Combinando a calidade das boquillas de chorro, a dificultade de procesamento, o prezo e o custo, a nosa empresa usa material de carburo de tungsteno para fabricar boquillas.

ZZBETTER produce varios tipos de boquillas de carburo, que poden satisfacer os requisitos dos nosos clientes de diferentes industrias e campos. Tamén podemos fabricar produtos non estándar, así como outros produtos de carburo de wolframio. Benvido a visitar o noso sitio web se estás interesado: www.zzbetter.com. E este é o meu correo electrónico: sales8@zzbetter.com