Come funziona una punta da trapano

Il carburo di tungsteno è uno dei materiali per utensili più popolari nell'industria moderna. Nei mercati industriali, sempre più persone amano il carburo di tungsteno grazie alle sue grandi proprietà, come elevata durezza, resistenza all'usura, resistenza agli urti, resistenza agli urti e possono funzionare a lungo.

I bottoni in carburo di tungsteno sono un tipo di prodotto in carburo di tungsteno. Poiché i bottoni in carburo di tungsteno sono realizzati con polvere di carburo di tungsteno come principale materia prima e polvere di cobalto come legante, possono essere duri quanto il carburo di tungsteno stesso.

I pulsanti in carburo di tungsteno possono essere ampiamente utilizzati in molte applicazioni e situazioni. Possono anche essere inseriti in punte da trapano come parte degli strumenti di perforazione, come punte da trapano a percussione, punte da trapano a tre coni, punte da trapano a fondo foro e così via. Ma quando usi le punte da trapano, scoprirai che ci sono dei fori nelle punte da trapano. Ci hai mai pensato Perché ci sono dei fori nelle punte del trapano Esistono per salvare i bottoni in carburo di tungsteno O per altri motivi In questo articolo, troveremo il motivo esplorando come una punta del trapano perfora le rocce.

Le punte sono costituite da pulsanti in carburo di tungsteno, canali di lavaggio e corpo della punta. I fori di cui abbiamo parlato prima, in realtà, sono i canali di risciacquo. Il carburo di tungsteno inserito sulle punte elicoidali può essere suddiviso in pulsanti frontali e pulsanti di misurazione in base alla loro posizione sulle punte elicoidali. I pulsanti in carburo di tungsteno devono essere molto duri, resistenti e rigidi perché sono le parti che penetrano direttamente nella superficie della roccia e devono resistere a sollecitazioni elevate nei punti di intersezione.

Quando le punte del trapano funzionano, i pulsanti in carburo di tungsteno ruotano e vengono alimentati con le punte del trapano e generano forze di percussione dal drifter nelle rocce. Con l'impatto elevato, la roccia si incrina e si schianta sotto l'area di contatto, che verrà espulsa dai fori di perforazione dall'aria compressa fornita attraverso il canale di lavaggio interno. Dopo l'alto impatto dei bottoni in carburo di tungsteno e la ripetuta perforazione, i fori saranno rifiniti facilmente.

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