Вольфрам карбиді түймелерінің 7 істен шығу режимі

Вольфрам карбиді түймелерін өндіруші ретінде біз көптеген тұтынушыларды вольфрам карбидінің істен шығуы туралы сұрақтарға таптық. Бұл сұрақтар болуы мүмкінабразивті тозу, термиялық шаршау, шөгу, ішкі жарықтар, карбид түймесінің ашық емес бөліктерінің сынуы, ығысу сынуы және беткі жарықтар. Бұл мәселелерді шешу үшін біз бұл ақаулық режимдерінің не екенін анықтап, карбид түймелерінің ең көп зақымдалған және жиі тозатын жерін, карбид түймелерінің сынған жерін бақылауымыз керек. Бұл мақалада біз осы 7 сәтсіздік режимі және оларды шешу бойынша ұсыныстар туралы сөйлесетін боламыз.

1. Абразивті тозу

Абразивті тозу дегеніміз не?

Абразивті тозу вольфрам карбиді түймелері мен жыныстардың соқтығысуы мен үйкелісі кезінде орын алады. Бұл қалыпты және сөзсіз істен шығу режимі, ол сонымен қатар бұрғы қашауларының соңғы істен шығу режимі болып табылады. Жалпы алғанда, орталық түймелер мен өлшеуіш түймелердің тозуы әртүрлі. Шетіне жақын орналасқан карбидті түймелер немесе жұмыс кезінде жоғары сызықтық жылдамдығы бар түймелер жыныспен салыстырмалы үйкеліске ие болады, ал тозу маңыздырақ болуы мүмкін.

Ұсыныстар

Тек абразивті тозу болған кезде, біз вольфрам карбиді түймелерінің тозуға төзімділігін лайықты түрде жақсарта аламыз. Мақсатқа жету үшін біз кобальт мөлшерін азайта аламыз немесе WC дәндерін тазарта аламыз. Байқауымыз керек, өлшеуіш түймелердің тозуға төзімділігі орталық түймелерге қарағанда жоғары болуы керек. Қатаңдықтың жоғарылауы басқа істен шығу мүмкіндіктері бар болса, кері әсер етуі мүмкін.

2. Термиялық шаршау

Термиялық шаршау дегеніміз не?

Термиялық шаршау вольфрам карбиді өндіру ұштары арасындағы соққы мен үйкеліске байланысты жоғары температурадан туындайды, ол шамамен 700 ° C болуы мүмкін. Түйме тістерінің бетінде қиылысатын жартылай тұрақты жарықтар болған кезде оны вольфрам карбиді түймелерінің пайда болуынан байқауға болады. Қатты термиялық шаршау цементтелген карбидті түймелерді толығымен зақымдайды және бұрғылауды тоздырады.

Ұсыныстар

1. Вольфрам карбиді түймелерінің термиялық кеңею коэффициентін төмендету үшін қорытпадағы кобальт мөлшерін азайтуға болады;

2. Үйкеліс кезінде пайда болған жоғары температура уақытында босатылуы үшін жылу өткізгіштігін арттыру үшін вольфрам карбиді ұнтағының дәнінің мөлшерін ұлғайта аламыз;

3. Ақылға қонымды термиялық шаршауға төзімділікті, тозуға төзімділікті және қаттылықты қамтамасыз ету үшін біз WC дәнінің біркелкі емес құрылымын қолдана аламыз;

4. Түйменің ашық аймағын азайту үшін бұрғы биттерін қайта құрастыра аламыз;

3. Шығу

Шығу дегеніміз не?

Кептелу - бұл субстраттан жарылған және қабатталған бетон учаскелерін сипаттау үшін қолданылатын термин. Цементтелген карбид өнеркәсібінде ол істен шығу режимін білдіреді. Цементтелген карбид түймелері мен тау жыныстары арасындағы жанасу беті біркелкі емес күшке ұшырайды және осы күштердің қайталанатын әсерінен жарықтар пайда болады. Жарықтың кеңеюіне жол бермеу үшін қорытпаның қаттылығы тым төмен, нәтижесінде вольфрам карбиді түймелерінің шашырауы пайда болады.

Қаттылығы жоғары және төмен қаттылығы бар цементтелген карбидті түймелер үшін бұрғылау қашауының қызмет ету мерзімін едәуір қысқартатын айқын шөгу пайда болады. Вольфрам карбиді түймелерінің шөгу мөлшері қорытпаның құрамына, WC түйіршіктерінің өлшеміне және кобальт фазасының орташа бос жолына байланысты.

Ұсыныстар

Бұл мәселенің кілті цементтелген карбидті түймелердің қаттылығын қалай арттыруға болады. Өндірісте біз қорытпадағы кобальтты арттыру және WC дәндерін тазарту арқылы цементтелген карбид түймелерінің беріктігін жақсарта аламыз.

4. Ішкі жарықтар

Ішкі жарықтар дегеніміз не?

Ішкі жарықтар - вольфрамның ішкі құрылымынан шыққан жарықтаркарбид түймелері, бұл ерте өлімге әкелетін сәтсіздік ретінде де белгілі. Сынық бетінде айна бөлшектері деп те аталатын тегіс бөліктер және жалпақ бөліктер деп те аталады. Жарықтың көзін айна бөлігінде табуға болады.

Ұсыныстар

Ішкі жарықтар негізінен цементтелген карбид түймелерінің өзінен болатындықтан, ішкі жарықшақтарды болдырмау әдісі вольфрам карбиді түймелерінің сапасын жақсарту болып табылады. Біз қысымды агломерациялауды және агломерациядан кейін термиялық өңдеумен ыстық изостатикалық престеуді бейімдей аламыз.

5. Ашық емес бөліктердің сынуы

Ашық емес бөліктердің сынуы дегеніміз не?

Біз вольфрам карбиді түймелерін дұрыс емес соққанда, ашық емес бөліктердің сынуы орын алады. Бұл сондай-ақ бекітілген тісті доңғалақ тесігінің дөңгелектен тыс пішінінен үлкен созылу кернеуінен туындауы мүмкін, бұл кернеудің түйме корпусындағы белгілі бір нүктеге шоғырлануына әкеледі. Тесік таяз жерде пайда болатын жарықтар үшін жарықтар аздап иілу арқылы баяу таралады, ақырында, тегіс бетті құрайды. Бұрғылау қашау тесігінің терең бөлігінде пайда болған жарықтар үшін жарықтар түйменің жоғарғы бөлігінің бойлық бөлінуіне әкеледі.

Ұсыныстар

1. Тегістеуден кейін шарикті тістердің тегістігін қамтамасыз ету, дөңгелектен тыс, тегістеу сызаттарының болмауы;

2. тіс тесігінің түбі түйменің астыңғы бетіне сәйкес келетін тиісті тірек пішіні болуы керек;

3. суық престеу немесе ыстық кірістіру кезінде сәйкес тіс диаметрі мен тесік диаметрін таңдаңыз Сәйкес мөлшер.

6. Жылжымалы сыну

Кесу сынуы дегеніміз не?

Ығысу сынуы деп оның бетіне деформациялық күштің әсерінен материалдың сынуы және/немесе ыдырауы жатады. Вольфрам карбидінің ығысу сынуы вольфрам карбиді төтеп бере алатын шектен жоғары сығымдау және ығысу кернеулеріне үнемі ұшырауының нәтижесі болып табылады. Әдетте, ығысу сынығын анықтау оңай емес және сынық болғаннан кейін де жұмыс істей алады. Кесу сынуы көбінесе қашау ұшында байқалады.

Ұсыныстар

Кесудің сыну мүмкіндігін азайту үшін біз цементтелген карбидті түймелерді дөңгелектеп, сәйкес бұрғы битінің құрылымын жобалап, таңдай аламыз.

7. Беткі жарықтар

Беткі жарықтар дегеніміз не?

Беткі жарықтар жоғары жиілікті жүктемеден және басқа да бұзылу механизмдерінен кейін пайда болады. Бетіндегі кішкентай жарықтар мезгіл-мезгіл ұлғаяды. Ол құрылымдық пішінмен, бұрғы қашауларының бұрғылау әдісімен, вольфрам карбидінің түйме тістерінің орналасуымен және бұрғыланатын жыныстың құрылымынан туындайды.

Ұсыныстар

Біз вольфрам карбиді өндіру түймелерінің қаттылығын арттыру және қаттылығын жақсарту үшін бетіндегі кобальттың мазмұнын азайта аламыз.

Сәтсіздік режимдері мен ұсыныстарынан кейін вольфрам карбиді түймелерінің жұмыста неліктен істен шыққанын түсінуге болады. Кейде сіз өзіңіздің вольфрам карбиді түймелеріңіздің негізгі мәселесі неде екенін анықтау қиынға соғуы мүмкін, тіпті сіз сәтсіздік режимінің кез келген түрімен таныс болсаңыз да, мағынасы бар себептердің біреуі ғана емес.

Вольфрам карбиді түймелерін өндіруші ретінде тұтынушылардың вольфрам карбидінің тозуы туралы мәселелерін қалай шешуге болатыны - біздің жауабымыз. Біз жағдайларды талдаймыз, мәселені анықтаймыз және тұтынушыларымызға жақсырақ шешім береміз.