7 modos de falha de botões de carboneto de tungstênio

Como fabricante de botões de carboneto de tungstênio, encontramos muitos clientes com dúvidas sobre falhas de carboneto de tungstênio. Estas perguntas podem serdesgaste abrasivo, fadiga térmica, lascamento, trincas internas, fratura de partes não expostas do botão de carboneto, fratura por cisalhamento e trincas superficiais. Para resolver esses problemas, devemos descobrir quais são esses modos de falha e observar o local onde os botões de carboneto são mais danificados e o desgaste costuma acontecer, a superfície de fratura dos botões de carboneto. Neste artigo, vamos falar sobre esses 7 modos de falha e as sugestões para resolvê-los.

1. Desgaste abrasivo

O que é desgaste abrasivo?

O desgaste abrasivo ocorre durante a colisão e fricção entre os botões de carboneto de tungstênio e as rochas. Este é um modo de falha normal e inevitável, que também é o modo de falha final das brocas. De um modo geral, os desgastes dos botões centrais e dos botões do medidor são diferentes. Os botões de carboneto, mais próximos da aresta, ou os de maior velocidade linear durante o trabalho, terão maiores atritos relativos com a rocha, podendo o desgaste ser mais acentuado.

Sugestões

Quando há apenas desgaste abrasivo, podemos melhorar adequadamente a resistência ao desgaste dos botões de carboneto de tungstênio. Podemos reduzir a quantidade de conteúdo de cobalto ou refinar os grãos de WC para atingir o objetivo. O que devemos observar é que a resistência ao desgaste dos botões do manômetro deve ser maior que a dos botões centrais. O aumento da rigidez pode ser contraproducente se existirem outras possibilidades de falha.

2. Fadiga térmica

O que é fadiga térmica?

A fadiga térmica é causada pela alta temperatura devido ao impacto e fricção entre as pontas de mineração de carboneto de tungstênio, que pode chegar a cerca de 700°C. Isso pode ser observado pela aparência dos botões de carboneto de tungstênio quando há rachaduras semi-estáveis ​​cruzadas na superfície dos dentes do botão. A fadiga térmica severa danificará completamente os botões de metal duro e desgastará a broca.

Sugestões

1. Podemos reduzir o teor de cobalto na liga para diminuir o coeficiente de expansão térmica dos botões de carboneto de tungstênio;

2. Podemos aumentar o tamanho do grão do pó de carboneto de tungstênio para aumentar a condutividade térmica para que a alta temperatura causada durante o atrito possa ser liberada com o tempo;

3. Podemos aplicar a estrutura não uniforme do grão WC para garantir uma resistência à fadiga térmica razoável, resistência ao desgaste e tenacidade;

4. Podemos redesenhar as brocas para reduzir a área exposta do botão;

3. Descamação

O que é spalling?

Lascamento é um termo usado para descrever áreas de concreto que racharam e delaminaram do substrato. Na indústria de metal duro, refere-se a um modo de falha. A superfície de contato entre os botões de metal duro e a rocha está sob força desigual e rachaduras são formadas sob a ação repetida dessas forças. A tenacidade da liga é muito baixa para evitar que a rachadura se expanda, resultando na lasca dos botões de carboneto de tungstênio.

Para aqueles botões de carboneto cimentado com maior dureza e menor tenacidade, ocorre lascamento óbvio, o que reduzirá muito a vida útil da broca. O tamanho de fragmentação dos botões de carboneto de tungstênio está relacionado à composição da liga, ao tamanho do grão de WC e ao caminho livre médio da fase de cobalto.

Sugestões

A chave para esta questão é como aumentar a tenacidade dos botões de metal duro. Na fabricação, podemos melhorar a tenacidade dos botões de metal duro aumentando o teor de cobalto da liga e refinando os grãos WC.

4. Rachaduras internas

O que são rachaduras internas?

Rachaduras internas são as rachaduras da estrutura interna do tungstêniobotões de carboneto, o que também é conhecido como falha fatal precoce. Existem partes lisas, também chamadas de partes espelhadas, e partes rugosas, também chamadas de partes serrilhadas, na superfície da fratura. A fonte da rachadura pode ser encontrada na parte do espelho.

Sugestões

Como as rachaduras internas são causadas principalmente pelos próprios botões de carboneto cimentado, o método para evitar rachaduras internas é melhorar a qualidade dos próprios botões de carboneto de tungstênio. Podemos adaptar a sinterização por pressão e prensagem isostática a quente com tratamento térmico após a sinterização.

5. Fratura de partes não expostas

O que é uma fratura de partes não expostas?

Quando forjamos botões de carboneto de tungstênio de maneira inadequada, ocorrerá a fratura de partes não expostas. E também pode ser causado pela grande tensão de tração da forma arredondada do furo da engrenagem fixa e do dente esférico, fazendo com que a tensão se concentre em um determinado ponto do corpo do botão. Para rachaduras que ocorrem onde o furo é raso, as rachaduras se espalharão lentamente com uma pequena flexão e, finalmente, formarão uma superfície lisa. Para rachaduras que se originam na parte profunda do furo da broca, a rachadura fará com que a parte superior do botão se parta longitudinalmente.

Sugestões

1. Garanta a lisura dos dentes esféricos após a retificação, sem rebarbas, sem trincas de retificação;

2. a parte inferior do orifício do dente deve ter uma forma de suporte adequada que esteja em conformidade com a superfície inferior do botão;

3. escolha o diâmetro do dente apropriado e o diâmetro do furo ao pressionar a frio ou incorporar a quente A quantidade correspondente.

6. Fratura por cisalhamento

O que é uma fratura por cisalhamento?

Uma fratura por cisalhamento refere-se à quebra e/ou desintegração de um material devido à aplicação de uma força de deformação em sua superfície. A fratura por cisalhamento do carboneto de tungstênio é o resultado de botões de carboneto de tungstênio constantemente expostos a tensões de compressão e cisalhamento acima dos limites que o carboneto de tungstênio pode suportar. Geralmente, a fratura por cisalhamento não é fácil de ser descoberta e ainda pode ser trabalhada após a fratura existir. A fratura por cisalhamento é mais comumente observada na ponta do cinzel.

Sugestões

Para reduzir a possibilidade de fratura por cisalhamento, podemos arredondar os botões de metal duro e projetar e selecionar a estrutura de broca apropriada.

7. Rachaduras na superfície

O que são trincas superficiais?

Rachaduras superficiais são geradas após carga de alta frequência e outros mecanismos de falha. As pequenas rachaduras na superfície aumentarão intermitentemente. É causado pela forma estrutural, o método de perfuração das brocas, a posição dos dentes do botão de carboneto de tungstênio e a estrutura da rocha a ser perfurada.

Sugestões

Podemos reduzir o conteúdo de cobalto na superfície para aumentar a dureza e melhorar a tenacidade dos botões de mineração de carboneto de tungstênio.

Seguindo os modos de falha e sugestões, você pode entender melhor por que seus botões de carboneto de tungstênio falham no trabalho. Às vezes, você também pode achar difícil descobrir qual é o principal problema dos botões de carboneto de tungstênio, mesmo que esteja familiarizado com todos os tipos de modo de falha, porque não há apenas uma causa que faz sentido.

Como fabricante de botões de carboneto de tungstênio, como resolver os problemas dos clientes sobre o desgaste do carboneto de tungstênio é nossa resposta. Analisaremos os casos, descobriremos o problema e daremos uma solução melhor aos nossos clientes.