Проектирование и применение устройства быстрой замены шпилек на поверхности ролика ВДГР

Ключевые слова: HPGR; поверхность шипованного ролика; устройство замены шпильки; точка силы; точка напряжения; испытание на пайку;

Для решения трудности замены шпилек на поверхности ролика ВДГР было спроектировано устройство быстрой замены шпилек и внедрен способ замены шпилек. Устройство отличалось простотой эксплуатации, многократным использованием, малой длительностью замены и длительным сроком службы. Это может сократить затраты и время на техническое обслуживание и ремонт оборудования, а также эффективно защитить втулку ролика. Замедление скорости износа и продление срока службы.

Поскольку шпилька устанавливается в отверстие для шпильки с использованием зазора, проходящего через связующее, относительно мягкая втулка шпильки будет деформироваться после экструзии после определенного периода использования, а часть роликовой втулки, открытая для сломанного гвоздя, будет ограничена, и даже некоторые шпильки будут ограничены. сломать внутреннюю часть втулки ролика. Поскольку нет силы разобрать сломанную шпильку, заменить сломанную шпильку очень сложно. Даже если связующее вещество выйдет из строя из-за нагрева, шпильку все равно будет трудно вытащить. Поэтому очень важно разработать устройство для быстрой замены шпилек торца ролика, чтобы продлить срок службы торца ролика.

Принципы замены шпилек:

Шпильки и отверстия под шпильки усилены и зафиксированы клеем. Поскольку клей разрушается после нагревания до определенной температуры, клей можно отключить, нагрев шпильку, а затем вытащить поврежденную шпильку путем вытягивания. Однако, поскольку остаточная часть шпильки обычно закапывается в отверстии шпильки, когда она сломана, трудно выдерживать силу, поэтому необходимо сваркой приварить точку напряжения на остаточной шпильке.

Сварочный тест:

В процессе извлечения сломанного гвоздя необходимо с определенной прочностью сваривать между собой шпильку и приспособление для замены гвоздя. Поскольку шпилька изготовлена ​​из твердого сплава, ее трудно сплавить со сварочным материалом, поэтому выбор правильного метода сварки и сварочного материала становится ключом к вытягиванию шпилек. Чтобы преодолеть проблему сварочного напряжения в процессе замены шпилек, были проведены сварочные испытания шпилек из цементированного карбида методами дуговой сварки и пайки соответственно.

Тест на пайку:

Испытание на сварку в точках напряжения проводилось путем пайки, а основным материалом был обычный стальной стержень. После сварки шпилька не имеет трещин, а сварное соединение основного металла очень прочное (см. рисунок 1), поэтому для сварки места напряжения и соединения шпильки и устройства для замены гвоздей целесообразно использовать метод пайки. .

Чтобы решить проблему замены серебряной торцевой шпильки шлифовального станка высокого давления, в этой статье представлено устройство для быстрой замены торцевой шпильки роликового шлифовального станка высокого давления.

Как показано на рисунке 2, устройство состоит из соединительного винта, гайки, плоской шайбы и стальной трубы. Один конец соединительного винта имеет резьбу, номинальный диаметр должен быть больше диаметра шпильки, чтобы избежать задевания стальной трубы при вытягивании шпильки. Другой конец не имеет резьбы, а диаметр меньше шпильки, что удобно для последующей сварки. Гайка поворачивается со стороны с резьбой и устанавливается с помощью плоской шайбы. Когда сломанная шпилька и ходовой винт свариваются вместе, гайка используется для ввинчивания соединительного ходового винта и придания шпильке плавного осевого натяжения; Стальная труба покрыта оболочкой со стороны без резьбы, а соединительный винт открыт.

Рис.2 Испытание пайки и сварки

1. Соединительный винт 2. Гайка 3. Плоская шайба 4. Стальная труба 5. Шпилька 6. Втулка 7. Точка сварки

Эксперимент:

Как показано на рисунке 3, для проведения испытания использовался заброшенный валик для выдавливания шпилек. Резьбовой конец устройства для замены гвоздей был приварен к шпильке на поверхности валка, и шпильку можно было успешно снять, повернув гайку гаечным ключом.

Рис.3 Устройство и принцип работы устройства замены шпильки

Рис.4 Проверка замены шпильки

Если вы заинтересованы в КАРБИДНЫХ ШПИЛЬКАХ и хотите получить дополнительную информацию и подробности, вы можете СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ по телефону или по электронной почте слева, или ОТПРАВИТЬ НАМ ПОЧТУ внизу страницы.