Historia inayoendelea ya Kukata Jeti za Maji

Ukataji wa ndege za maji ulianza mwishoni mwa 19 na mwanzoni mwa karne ya 20. Mapema kutumika kuondoa udongo na changarawe amana katika madini. Maji ya maji ya mapema yaliweza tu kukata vifaa vya laini. Mashine za kisasa za jeti za maji hutumia abrasives ya garnet, ambayo inaweza kukata nyenzo ngumu kama vile chuma, mawe na glasi.

Katika miaka ya 1930: Maji yaliyokuwa na shinikizo la chini sana kwa kukata mita, karatasi, na metali laini. Shinikizo lililotumika kwa kukata ndege ya maji lilikuwa bar 100 tu wakati huo.

Katika miaka ya 1940: Kufikia wakati huu, mashine za jeti za maji zenye shinikizo la juu zilianza kupata umaarufu. Mashine hizi zilitengenezwa mahsusi kwa ajili ya usafiri wa anga na majimaji ya magari.

Katika miaka ya 1950: Mashine ya kwanza ya jet kioevu ilitengenezwa na John Parsons. Mashine ya ndege ya kioevu huanza kukata plastiki na metali za anga.

Katika miaka ya 1960: ukataji wa Waterjet ulianza kusindika nyenzo mpya za mchanganyiko wakati huo. Mashine za jeti za hidrojeni zenye shinikizo la juu pia hutumiwa kukata chuma, mawe, na polyethilini.

Katika miaka ya 1970: Mfumo wa kwanza wa kukata ndege wa kibiashara uliotengenezwa na Bendix Corporation ulianzishwa sokoni. McCartney Manufacturing ilianza kutumia kukata ndege ya maji kusindika mirija ya karatasi. Wakati huo, kampuni hiyo ilifanya kazi pekee na kukata ndege za maji safi.

Katika miaka ya 1980: Mirija ya kwanza ya kuchanganya maji ya ROCTEC ilitengenezwa na Boride Corp. Vipuli hivi vya kuzingatia maji vilitengenezwa kutoka kwa nyenzo za CARBIDE za tungsten zisizo na binderless. Ingawa ukataji wa jeti za maji safi ni bora kwa nyenzo laini zenye ugumu wa wastani, vifaa kama vile chuma, keramik, glasi na mawe huachwa. Hata hivyo, ugumu wa hali ya juu na mirija ya kukata CARBIDE ya tungsten iliyoruhusu kukata ndege ya maji kwa abrasive hatimaye ilifanikiwa. Ingersoll-Rand iliongeza ukataji wa ndege ya maji ya abrasive kwenye anuwai ya bidhaa zake mnamo 1984.

Katika miaka ya 1990: Shirika la OMAX lilitengeneza 'Mifumo ya Kudhibiti Mwendo' yenye hati miliki. Ilitumika pia kupata mkondo wa maji. Mwishoni mwa miaka ya 1990, mtengenezaji Flow aliboresha mchakato wa kukata maji ya abrasive tena. Kisha ndege ya maji hutoa usahihi wa juu zaidi na uwezekano wa kukata hata workpieces nene sana.

Katika miaka ya 2000: Kuanzishwa kwa jeti ya maji ya zero taper kuliboresha ukataji wa usahihi wa sehemu zenye kingo za mraba, zisizo na taper, ikijumuisha vipande vilivyounganishwa na viambatanisho vya hua.

Miaka ya 2010: Teknolojia katika mashine za mhimili 6 iliboresha sana uaminifu wa zana za kukata za Waterjet.

Katika historia ya kukata Waterjet, teknolojia imebadilika, kuwa ya kuaminika zaidi, sahihi zaidi, na kwa kasi zaidi.