7 Failure Mode ng Tungsten Carbide Buttons

Bilang isang tagagawa ng mga butones ng tungsten carbide, natagpuan namin ang maraming mga customer na nagdurusa sa mga tanong tungkol sa pagkabigo ng tungsten carbide. Ang mga tanong na ito ay maaaringabrasive wear, thermal fatigue, spalling, internal cracks, fracture ng hindi nakalantad na mga bahagi ng carbide button, shear fracture, at surface crack. Upang malutas ang mga problemang ito, dapat nating malaman kung ano ang mga mode ng pagkabigo na ito, at obserbahan ang lugar kung saan ang mga pindutan ng carbide ay pinakanasira at madalas na nangyayari ang pagsusuot, ang mga butones ng carbide ay nabali sa ibabaw. Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa 7 mga mode ng pagkabigo na ito at ang mga mungkahi upang malutas ang mga ito.

1. Nakasasakit na pagsusuot

Ano ang abrasive wear?

Nangyayari ang abrasive wear sa panahon ng banggaan at alitan sa pagitan ng mga butones at bato ng tungsten carbide. Ito ay isang normal at hindi maiiwasang failure mode, na siyang panghuling failure mode ng drill bits. Sa pangkalahatan, ang mga pagsusuot ng mga sentral na pindutan at ang mga pindutan ng gauge ay magkaiba. Ang mga pindutan ng carbide, na mas malapit sa gilid, o ang mga may mas mataas na linear na bilis sa panahon ng trabaho, ay magkakaroon ng mas malaking kamag-anak na friction sa bato, at ang pagsusuot ay maaaring maging mas seryoso.

Mga mungkahi

Kapag mayroon lamang nakasasakit na pagkasuot, maaari naming naaangkop na mapabuti ang wear resistance ng tungsten carbide buttons. Maaari naming bawasan ang halaga ng nilalaman ng kobalt o pinuhin ang mga butil ng WC upang makamit ang layunin. Ang dapat nating mapansin ay ang wear resistance ng gauge buttons ay dapat na mas mataas kaysa sa central buttons. Ang pagtaas ng paninigas ay maaaring maging kontraproduktibo kung may iba pang mga posibilidad ng pagkabigo.

2. Thermal fatigue

Ano ang thermal fatigue?

Ang thermal fatigue ay sanhi ng mataas na temperatura dahil sa epekto at friction sa pagitan ng mga tip sa pagmimina ng tungsten carbide, na maaaring kasing taas ng humigit-kumulang 700°C. Maaari itong maobserbahan mula sa hitsura ng mga pindutan ng tungsten carbide kapag may mga intersecting semi-stable na mga bitak sa ibabaw ng mga ngipin ng button. Ang matinding thermal fatigue ay ganap na makakasira sa mga cemented carbide buttons at magpapasira ng drill bit.

Mga mungkahi

1. Maaari nating bawasan ang nilalaman ng kobalt sa haluang metal upang bawasan ang koepisyent ng thermal expansion ng mga pindutan ng tungsten carbide;

2. Maaari naming dagdagan ang laki ng butil ng tungsten carbide powder upang madagdagan ang thermal conductivity upang ang mataas na temperatura na dulot ng alitan ay maaaring mailabas sa oras;

3. Maaari naming ilapat ang hindi pantay na istraktura ng butil ng WC upang matiyak ang isang makatwirang thermal fatigue resistance, wear resistance, at toughness;

4. Maaari naming muling idisenyo ang drill bits upang bawasan ang nakalantad na lugar ng button;

3. Spalling

Ano ang spalling?

Ang spalling ay isang terminong ginamit upang ilarawan ang mga lugar ng kongkreto na nabasag at na-delaminate mula sa substrate. Sa cemented carbide industry, ito ay tumutukoy sa isang failure mode. Ang contact surface sa pagitan ng mga cemented carbide button at ng bato ay nasa ilalim ng hindi pantay na puwersa, at ang mga bitak ay nabuo sa ilalim ng paulit-ulit na pagkilos ng mga puwersang ito. Ang tibay ng haluang metal ay masyadong mababa upang maiwasan ang paglawak ng crack, na nagreresulta sa spalling ng mga pindutan ng tungsten carbide.

Para sa mga sementadong carbide button na may mas mataas na tigas at mas mababang tigas, nangyayari ang halatang spalling, na lubos na magpapaikli sa buhay ng drill bit. Ang laki ng spalling ng mga pindutan ng tungsten carbide ay nauugnay sa komposisyon ng haluang metal, ang laki ng butil ng WC, at ang ibig sabihin ng libreng landas ng cobalt phase.

Mga mungkahi

Ang susi sa isyung ito ay kung paano dagdagan ang tibay ng mga sementadong carbide button. Sa pagmamanupaktura, maaari nating pagbutihin ang tibay ng mga butones ng cemented carbide sa pamamagitan ng pagtaas ng nilalaman ng cobalt ng haluang metal at pagpino sa mga butil ng WC.

4. Mga panloob na bitak

Ano ang mga panloob na bitak?

Ang mga panloob na bitak ay ang mga bitak mula sa panloob na istraktura ng tungstenmga carbide button, na kilala rin bilang maagang nakamamatay na kabiguan. May mga makinis na bahagi, na tinatawag ding mga bahagi ng salamin, at mga magaspang na bahagi, na tinatawag ding mga bahagi ng jaggies, sa ibabaw ng bali. Ang pinagmulan ng crack ay matatagpuan sa bahagi ng salamin.

Mga mungkahi

Dahil ang mga panloob na bitak ay pangunahing sanhi ng mga sementadong pindutan ng karbida mismo, ang paraan upang maiwasan ang mga panloob na bitak ay upang mapabuti ang kalidad ng mga pindutan ng tungsten carbide mismo. Maaari naming iakma ang pressure sintering, at mainit na isostatic pressing na may heat treatment pagkatapos ng sintering.

5. Pagkabali ng mga bahaging hindi nakalantad

Ano ang bali ng hindi nakalantad na mga bahagi?

Kapag napeke namin ang mga butones ng tungsten carbide sa hindi wastong paraan, ang bali ng mga hindi nakalantad na bahagi ay magaganap. At maaari rin itong sanhi ng malaking tensile stress mula sa out-of-round na hugis ng fixed gear hole at ang ball tooth na nagiging sanhi ng stress na tumutok sa isang tiyak na punto sa body button. Para sa mga bitak na nangyayari kung saan ang butas ay mababaw, ang mga bitak ay dahan-dahang kumakalat na may kaunting baluktot, at sa wakas, bubuo ng isang makinis na ibabaw. Para sa mga bitak na nagmumula sa malalim na bahagi ng butas ng drill bits, ang bitak ay magdudulot sa itaas na bahagi ng button na mahati nang pahaba.

Mga mungkahi

1. Tiyakin ang kinis ng mga ngipin ng bola pagkatapos ng paggiling, walang out of round, walang nakakagiling na bitak;

2. ang ilalim ng butas ng ngipin ay dapat na may tamang hugis ng suporta na umaayon sa ilalim na ibabaw ng pindutan;

3. piliin ang naaangkop na diameter ng ngipin at diameter ng butas kapag cold pressing o hot embedding Ang katumbas na halaga.

6. Paggugupit na bali

Ano ang shear fracture?

Ang shear fracture ay tumutukoy sa pagkasira at/o pagkawatak-watak ng isang materyal dahil sa paglapat ng puwersa ng strain sa ibabaw nito. Ang shear fracture ng tungsten carbide ay ang resulta ng tungsten carbide buttons na patuloy na nakalantad sa compressive at shear stresses sa itaas ng mga limitasyon na kayang tiisin ng tungsten carbide. Sa pangkalahatan, ang shear fracture ay hindi madaling malaman, at maaari pa ring gumana pagkatapos magkaroon ng fracture. Ang shear fracture ay mas karaniwang makikita sa dulo ng pait.

Mga mungkahi

Upang mabawasan ang posibilidad ng shear fracture, maaari nating bilugan ang mga cemented carbide button, at idisenyo at piliin ang naaangkop na istraktura ng drill bit.

7. Mga bitak sa ibabaw

Ano ang mga bitak sa ibabaw?

Ang mga bitak sa ibabaw ay nabuo pagkatapos ng mataas na dalas ng pag-load at iba pang mga mekanismo ng pagkabigo. Ang maliliit na bitak sa ibabaw ay papalaki nang paulit-ulit. Ito ay sanhi ng structural form, ang paraan ng pagbabarena ng mga drill bits, ang posisyon ng tungsten carbide button teeth, at ang istraktura ng batong ibubutas.

Mga mungkahi

Maaari naming bawasan ang nilalaman ng kobalt sa ibabaw upang madagdagan ang katigasan at mapabuti ang katigasan ng mga pindutan ng pagmimina ng tungsten carbide.

Kasunod ng mga mode ng pagkabigo at mga mungkahi, maaari mong higit na maunawaan kung bakit nabigo ang iyong mga pindutan ng tungsten carbide sa trabaho. Minsan, maaari mo ring makita na mahirap malaman kung ano ang pangunahing isyu tungkol sa iyong mga buton ng tungsten carbide, kahit na pamilyar ka sa bawat uri ng mode ng pagkabigo dahil hindi lamang isa ang dahilan na may katuturan.

Bilang isang tagagawa ng tungsten carbide button, kung paano lutasin ang mga isyu ng mga customer tungkol sa tungsten carbide wear ang aming tugon. Susuriin namin ang mga kaso, alamin ang problema, at bibigyan namin ang aming mga customer ng mas mahusay na solusyon.