Propiedades mecánicas y físicas del carburo de tungsteno
Propiedades mecánicas y físicas del carburo de tungsteno
El carburo de tungsteno es una aleación que tiene el componente principal de polvos que incluyen carburo de tungsteno, carburo de titanio y polvo metálico como cobalto, níquel, etc., como adhesivo, obtenido mediante el método pulvimetalúrgico. Se utiliza principalmente para fabricar herramientas de corte de alta velocidad y filos de corte de materiales duros y resistentes, y piezas de alto desgaste para la fabricación de troqueles en frío y herramientas de medición.
Propiedades mecánicas y físicas del carburo de tungsteno.
1. Alta dureza y resistencia al desgaste
Generalmente, entre HRA86 ~ 93, disminuye con un aumento de cobalto. La resistencia al desgaste del carburo de tungsteno es su característica más importante. En aplicaciones prácticas, los carburos son de 20 a 100 veces más largos que algunas aleaciones de acero resistentes al desgaste.
2. Alta resistencia a la flexión.
El carburo sinterizado tiene un alto módulo de elasticidad y se obtiene la curvatura más pequeña cuando se somete a una fuerza de flexión. La resistencia a la flexión a temperatura normal está entre 90 y 150 MPa y cuanto mayor sea el cobalto, mayor será la resistencia a la flexión.
3. Resistencia a la corrosión
Por lo general, se usa en muchos entornos químicos y corrosivos porque los carburos suelen ser químicamente inertes. Propiedades químicas más estables. El material de carburo tiene resistencia a los ácidos, a los álcalis e incluso una oxidación significativa incluso a altas temperaturas.
4. Resistencia a la torsión
La cantidad de torsión es dos veces mayor que la del acero de alta velocidad y el carburo es el material preferido para aplicaciones de operación de alta velocidad.
5. Resistencia a la compresión
Algunos grados de carburo de cobalto y cobalto tienen un rendimiento perfecto bajo ultra alta presión y son muy exitosos en aplicaciones de presión de hasta 7 millones de kPa.
6. Dureza
Los grados de metal duro con alto contenido de aglomerante tienen una excelente resistencia al impacto.
7. Resistencia al desgaste a baja temperatura
Incluso a una temperatura extremadamente baja, el carburo mantiene una buena resistencia al desgaste y proporciona coeficientes de fricción relativamente bajos sin usar un lubricante.
8. Termoendurecimiento
La temperatura de 500°C básicamente no cambia y todavía hay una alta dureza a 1000°C.
9. Alta conductividad térmica.
El carburo cementado tiene una conductividad térmica más alta que el acero rápido, que aumenta con el aumento de cobalto.
10. El coeficiente de expansión térmica es relativamente pequeño.
Es menor que el acero rápido, el acero al carbono y el cobre, y aumenta con el aumento del cobalto.
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