Nuevos tipos de carburo cementado

1. Carburo de grano fino y ultrafino

Después del refinamiento del grano del carburo cementado, el tamaño de la fase de carburo cementado se vuelve más pequeño y la fase de unión se distribuye más uniformemente alrededor de la fase de carburo cementado, lo que puede mejorar la dureza y la resistencia al desgaste del carburo cementado. Pero la resistencia a la flexión disminuye. La resistencia a la flexión se puede mejorar aumentando adecuadamente el contenido de cobalto en el aglutinante. Tamaño de grano: las aleaciones para herramientas de grado común YT15, YG6, etc. son de grano medio, el tamaño de grano promedio es de 2 ~ 3 μm.；tEl tamaño de grano promedio de la aleación de grano fino es de 1,5 ~ 2 μm, y el del carburo de grano micrométrico es de 1,0 ~ 1,3 μm. El carburo submicrograno es de 0,6 ~ 0,9 μm；tEl carburo de cristal ultrafino mide 0,4 ~ 0,5 μm; El carburo microcristalino de la serie nano mide 0,1 ~ 0,3 μm; Las herramientas de corte de carburo de China han alcanzado el nivel de grano fino ysubfinograno.

2.Carburo base TiC

TiC como cuerpo principal, que representa más del 60% al 80%, con Ni ~ Mo como aglutinante, y se agrega una pequeña cantidad de otros carburos de la aleación, que contienen menos o nada de WC. En comparación con la aleación base WC, TiC tiene la mayor dureza en carburo, por lo que la dureza de la aleación es tan alta como HRA90 ~ 94, también tiene alta resistencia al desgaste, capacidad de desgaste sin media luna, resistencia al calor, resistencia a la oxidación y estabilidad química, y el La afinidad con el material de la pieza de trabajo es pequeña, el factor de fricción es pequeño, la resistencia a la adhesión es fuerte y la durabilidad de la herramienta es varias veces mayor que la del WC, por lo que se puede procesar acero y hierro fundido. En comparación con YT30, la dureza de YN10 es cercana, la soldabilidad y el filo son buenos y básicamente puede reemplazar a YT30. Pero la resistencia a la flexión no depende de WC, y se utiliza principalmente para acabados y semiacabados. Debido a su escasa resistencia a la deformación plástica y al borde descendente, no es adecuado para cortes pesados ​​ni cortes intermitentes.

3.Carburo cementado con elementos de tierras raras añadidos.

El carburo cementado de tierras raras se encuentra en una variedad de materiales para herramientas de carburo cementado, agregando una pequeña cantidad de elementos de tierras raras (los números atómicos en la tabla periódica de elementos químicos son 57-71 (de La a Lu), más 21 y 39 (Sc y Y) elementos, un total de 17 elementos), los elementos de tierras raras existen en solución sólida de (W, Ti)C o (W, Ti, Ta, Nb)C. Puede fortalecer la fase dura, inhibir el crecimiento desigual de los granos de WC y hacerlos más uniformes, y se reduce el tamaño del grano. Una pequeña cantidad de elementos de tierras raras también se disuelven sólidamente en la fase de enlace Co, lo que fortalece la fase de enlace y hace que la estructura sea más densa. Los elementos de tierras raras se enriquecen en la interfaz de WC/Co y entre la interfaz de (W, Ti)C, (W, Ti)C, etc., y a menudo se combinan con impurezas S, O, etc., para formar compuestos tales como RE2O2S, que mejora la limpieza de la interfaz y potencia la humectabilidad de la fase dura y la fase unida. Como resultado, se han mejorado significativamente la tenacidad al impacto, la resistencia a la flexión y la resistencia al impacto del carburo cementado de tierras raras. También se han mejorado su dureza a temperatura ambiente y alta temperatura, resistencia al desgaste y la capacidad de antidifusión y antioxidante en la superficie de la herramienta. Durante el corte, el fenómeno rico en cobalto de la capa superficial de la hoja de carburo cementado de tierras raras puede reducir efectivamente el factor de fricción entre la viruta, la pieza de trabajo y la herramienta, y reducir la fuerza de corte. Por lo tanto, se mejoran eficazmente las propiedades mecánicas y de corte. China es rica en recursos de elementos de tierras raras y la investigación y el desarrollo de carburos cementados de tierras raras están por delante de otros países. Se han desarrollado aleaciones P, M, K para agregar grados de tierras raras.

4.Recubierto con carburo cementado

Due a la dureza y resistencia al desgaste del carburo cementado es buena, la tenacidad es pobre, mediante deposición química de vapor (CVD) y otros métodos, en la superficie del carburo cementado recubierta con una capa (5 ~ 12μm) de buena dureza, alta resistencia al desgaste de la sustancia (TiC, TiN, Al2O3), la formación de carburo cementado recubierto, de modo que tenga alta dureza y alta resistencia al desgaste de la superficie, y una matriz fuerte; Por lo tanto, puede mejorar la vida útil de la herramienta y la eficiencia del procesamiento, reducir la fuerza y ​​la temperatura de corte, mejorar la calidad de la superficie mecanizada y mejorar en gran medida la durabilidad de la herramienta a la misma velocidad de corte. En los últimos 20 años, las cuchillas recubiertas de carburo se han desarrollado enormemente y representan más del 50% al 60% deindexableherramientas en los países industriales avanzados. Las hojas recubiertas son las más adecuadas para torneado continuo y se utilizan para acabado, semiacabado y desbaste con cargas más ligeras de diversos aceros estructurales al carbono, aceros estructurales aleados (incluidos normalizado y revenido), aceros de fácil corte, aceros para herramientas, aceros inoxidables martensíticos y fundición gris. hierro.

5. Carburo graduado

En algunos casos, el carburo, además del requisito de una dureza superficial muy alta y resistencia al desgaste, también debe tener una buena tenacidad al impacto. Dureza y resistencia ordinarias del carburo cementado, tenacidad y resistencia al desgaste entre las limitaciones mutuas, las dos no pueden ser ambas. El material de gradiente funcional resuelve los problemas anteriores existentes en el carburo cementado, tales aleaciones muestran una distribución de gradiente de Co en la estructura, es decir, la capa más externa de la aleación es menor que el contenido nominal de Co de la capa de aleación pobre en cobalto, el La capa intermedia es mayor que el contenido nominal de Co de la capa de aleación rica en cobalto, y el núcleo es la microestructura trifásica WC-Co-η. Debido al alto contenido de WC en la superficie, tiene alta dureza y buena resistencia al desgaste; la capa intermedia tiene un alto contenido de Co y buena tenacidad. Por lo tanto, su vida útil es de 3 a 5 veces mayor que la del carburo cementado tradicional similar, y la composición de cada capa se puede ajustar según las necesidades.

Para resumir，A través de la clasificación y refinamiento del carburo cementado, podemos ver que el nuevo tipo de herramienta de carburo cementado ha mejorado mucho con respecto a la herramienta tradicional, por un lado, el uso de partículas finas y materiales de partículas ultrafinas de carburo cementado, con una combinación perfecta de dureza y resistencia. Además, nuevos procesos como la sinterización a presión pueden mejorar aún más la calidad interna del carburo cementado. Por otro lado, la herramienta universal desarrollada por la herramienta de carburo integral de alta calidad hace que la velocidad de corte, la eficiencia de corte y la vida útil de la herramienta sean varias veces mayores que las del acero de alta velocidad. La producción de estas nuevas herramientas solucionará en gran medida los defectos del carburo cementado. El desarrollo de materiales de herramientas de carburo, por lo que desde su aplicación única en el desempeño de la expansión del desarrollo de la tecnología moderna de materiales de herramientas en las ventajas complementarias de los materiales, materiales para reemplazar el suplemento. Que se aplique a una gama cada vez más amplia de campos de corte. 

Espero que este artículo pueda ayudarle a comprender mejor el carburo cementado hasta cierto punto. Aparte de este, lea la primera mitad de“Clasificación y estudio de herramientas de corte de carburo cementado.”. Contáctenos si tiene alguna pregunta o requisito sobre productos de carburo.