Comment utiliser la tige composite en carbure de tungstène

1. Gardez la surface propre

Le matériau sur lequel la tige en composite de carbure doit être appliquée doit être soigneusement nettoyé et exempt de corrosion et d'autres corps étrangers. Le sablage est la méthode préférée; meulage, brossage métallique ou ponçage sont également satisfaisants. Le sablage de la surface entraînera des difficultés dans la matrice d'étamage.

2. La température de soudage

Assurez-vous que l'outil est positionné pour le brasage vers le bas. Lorsque cela est possible, fixez l'outil dans un gabarit approprié.

Essayez de garder la pointe de votre torche à deux ou trois pouces de la surface que vous préparez. Préchauffer lentement à environ 600 °F (315 °C) à 800 °F (427 °C), en maintenant une température minimale de 600 °F (315 °C).

3. Cinq étapes de soudage

(1)Lorsque la bonne température est atteinte, saupoudrez la surface à dresser avec de la poudre de flux de brasage. Vous verrez le flux bouillonner et bouillir si la surface de votre pièce est suffisamment chauffée. Ce flux va permettre d'éviter la formation d'oxydes dans la matrice fondue lors du dressage. Utiliser un chalumeau oxyacétylénique. La sélection de la pointe dépendra de la situation - #8 ou #9 pour habiller de grandes surfaces, #5, #6 ou #7 pour des zones plus petites ou des coins étroits. Ajustez à une flamme neutre à basse pression avec vos manomètres réglés à 15 sur l'acétylène et 30 sur l'oxygène.

(2)Continuez à chauffer la surface à dresser jusqu'à ce que les embouts en carbure composite soient rouges et que votre flux de brasage soit fluide et clair.

(3)En restant à 50 mm à 75 mm de la surface, localisez la chaleur dans une zone à un rouge cerise terne, 1600°F (871°C). Prenez votre baguette de brasage et commencez à étamer la surface avec une couverture d'environ 1/32" à 1/16" d'épaisseur. Si la surface est chauffée correctement, la tige de remplissage coulera et se répandra pour suivre la chaleur. Une chaleur inappropriée fera perler le métal en fusion. Continuez à chauffer puis à étamer la surface à dresser aussi vite que la matrice de charge fondue se liera.

(4) Prenez votre tige en composite de carbure de tungstène et commencez à faire fondre une section de 1/2" à 1". Cela peut être facilité en plongeant l'extrémité dans une boîte de flux ouverte.

(5)Une fois la zone couverte par la tige composite, utilisez la matrice d'étamage pour disposer les carbures avec le bord le plus tranchant vers le haut. Utilisez un mouvement circulaire avec la pointe de la torche pour éviter de surchauffer la zone habillée. Maintenir la concentration de carbure dans le pansement aussi dense que possible.

4. Précaution pour le soudeur

Assurez-vous que la zone de travail est bien ventilée. Les gaz et fumées générés par le flux ou la matrice sont toxiques et peuvent provoquer des nausées ou d'autres maladies. Le soudeur doit porter des lentilles foncées #5 ou #7, des lunettes, des bouchons d'oreille, des manches longues et des gants en tout temps pendant l'application.

5. Attention

N'utilisez pas de quantités excessives de tige de matrice de remplissage - cela diluerait le pourcentage de matrice de carbure.

Ne pas surchauffer les carbures. Un flash vert indique trop de chaleur sur vos carbures.

Chaque fois que vos pièces en carbure refusent d'être en étain, elles doivent être retirées de la flaque d'eau ou retirées avec une tige de brasage.

A. Lorsque votre application nécessite que vous construisiez des patins de plus de 1/2", cela peut nécessiter un patin en acier doux 1020-1045 à souder à votre outil dans la zone d'usure.

B. Une fois votre zone habillée, refroidissez lentement l'outil. Ne jamais refroidir avec de l'eau. Ne pas réchauffer la zone habillée en réalisant des soudures à proximité.

6. Comment retirer la tige composite en carbure

Pour enlever votre zone composite habillée après qu'elle a été émoussée, chauffez la zone de carbure à une couleur rouge terne et utilisez une brosse de type métallique pour enlever les grains de carbure et la matrice de la surface. N'essayez pas de vous éloigner des grains de carbure et de la matrice avec votre torche seule.