Propriétés mécaniques et physiques du carbure de tungstène

Le carbure de tungstène est un alliage dont le composant principal est constitué de poudres, notamment de carbure de tungstène, de carbure de titane et de poudre métallique telle que le cobalt, le nickel, etc., en tant qu'adhésif, obtenu par la méthode de la métallurgie des poudres. Il est principalement utilisé pour fabriquer des outils de coupe à grande vitesse et des arêtes de coupe en matériaux durs et résistants, ainsi que des pièces à forte usure pour la fabrication de matrices à froid et d'outils de mesure.

Propriétés mécaniques et physiques du carbure de tungstène

1. Haute dureté et résistance à l'usure

Généralement, entre HRA86 ~ 93, diminue avec une augmentation du cobalt. La résistance à l'usure du carbure de tungstène est sa caractéristique la plus importante. Dans les applications pratiques, les carbures sont 20 à 100 fois plus longs que certains alliages d'acier résistants à l'usure.

2. Haute résistance à la flexion.

Le carbure fritté a un module d'élasticité élevé et la plus petite courbure est obtenue lorsqu'il est soumis à un effort de flexion. La résistance à la flexion à température normale est comprise entre 90 et 150 MPa et plus le cobalt est élevé, plus la résistance à la flexion est élevée.

3. Résistance à la corrosion

Il est généralement utilisé dans de nombreux environnements chimiques et corrosifs car les carbures sont généralement chimiquement inertes. Propriétés chimiques plus stables. Le matériau en carbure a une résistance aux acides, aux alcalis et même une oxydation importante même à des températures élevées.

4. Résistance à la torsion

La quantité de torsion est deux fois supérieure à celle de l'acier rapide et le carbure est le matériau préféré pour les applications à grande vitesse.

5. Résistance à la compression

Certaines qualités de carbure de cobalt et de cobalt ont des performances parfaites sous ultra-haute pression et sont très performantes dans des applications de pression allant jusqu'à 7 millions de kPa.

6. Robustesse

Les nuances de carbure cémenté à haute teneur en liant ont une excellente résistance aux chocs.

7. Résistance à l'usure à basse température

Même à une température extrêmement basse, le carbure conserve une bonne résistance à l'usure et offre des coefficients de frottement relativement faibles sans utiliser de lubrifiant.

8. Thermodurcissement

La température de 500°C est fondamentalement inchangée et il y a toujours une dureté élevée à 1000°C.

9. Conductivité thermique élevée.

Le carbure cémenté a une conductivité thermique plus élevée que celle de l'acier rapide, qui augmente avec l'augmentation du cobalt.

10. Le coefficient de dilatation thermique est relativement faible.

Il est inférieur à l'acier rapide, à l'acier au carbone et au cuivre et augmente avec l'augmentation du cobalt.

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