Como soldar ferramentas de corte de carburo de tungsteno

A soldadura de ferramentas de corte de carburo cementado afecta a calidade da ferramenta. Ademais de se a estrutura da ferramenta é correcta e a selección do material da ferramenta é adecuada, outro factor importante depende do control da temperatura de soldadura.

Durante a produción, hai moitos métodos de soldadura para ferramentas de corte de carburo de tungsteno, e as súas características e procesos de soldadura tamén son diferentes. A velocidade de quecemento ten un efecto significativo na calidade da soldadura. O quecemento rápido pode causar gretas e soldadura irregular nas insercións de carburo. Non obstante, se o quecemento é demasiado lento, provocará a oxidación da superficie de soldeo, o que provocará unha diminución da forza de soldadura.

Ao soldar ferramentas de corte de carburo, o quecemento uniforme do vástago da ferramenta e da punta de carburo é unha das condicións básicas para garantir a calidade da soldadura. Se a temperatura de quecemento da punta de carburo é maior que a do vástago, a soldadura derretida molla o carburo pero non o vástago. Neste caso, a forza de soldadura é reducida. Cando a punta de carburo se corta ao longo da capa de soldadura, a soldadura non está danada, pero sepárase da punta de carburo. Se a velocidade de quecemento é demasiado rápida e a temperatura da barra de ferramentas é maior que a da punta de carburo, ocorrerá o fenómeno contrario. Se o quecemento non é uniforme, algunhas pezas están ben soldadas e algunhas non están soldadas, o que reduce a forza de soldadura. Polo tanto, despois de alcanzar a temperatura de soldadura, segundo o tamaño da punta de carburo, debe manterse durante 10 a 30 segundos para que a temperatura na superficie de soldadura sexa uniforme.

Despois da soldadura, a taxa de arrefriamento da ferramenta tamén ten unha gran relación coa calidade da soldadura. Ao arrefriar, xérase unha tensión de tracción instantánea na superficie da punta de carburo e a resistencia do carburo de tungsteno á tensión de tracción é significativamente peor que a da tensión de compresión.

Despois de soldar a ferramenta de carburo de tungsteno, mantense quente, arrefriada e limpada con chorro de area, e despois verifique se a inserción de carburo está soldada firmemente no soporte da ferramenta, se hai falta de cobre, cal é a posición do carburo. inserto na ranura e se o inserto de carburo ten fendas.

Comprobe a calidade da soldadura despois de afiar a parte traseira da ferramenta cunha roda de carburo de silicio. Na parte da punta de carburo non se permiten soldaduras e fendas insuficientes.

Na capa de soldadura, o espazo que non se enche con soldadura non debe ser superior ao 10% da lonxitude total da soldadura, se non, debería volver soldarse. O espesor da capa de soldadura non debe exceder 0,15 mm.

Comprobe se a posición da inserción de carburo na ranura de soldadura da inserción cumpre os requisitos técnicos.

A inspección da forza de soldadura é usar un obxecto metálico para golpear con forza a barra de ferramentas. Ao golpear, a folla non debe caer da barra de ferramentas.

A inspección da calidade da soldadura da ferramenta de corte de carburo é garantir a vida útil da folla de carburo e tamén é un requisito para un funcionamento seguro.

Se estás interesado nas ferramentas de corte de carburo de tungsteno e queres máis información e detalles, podes PODER EN CONTACTO CONNOSCO por teléfono ou correo á esquerda, ou ENVIARNOS UN CORREO ao final da páxina.