Tecnoloxía de revestimento láser para reparar picos de carburo

As picas de carburo son unha parte importante das ferramentas de minería na industria da minería do carbón. Tamén son unha das partes vulnerables da maquinaria de extracción de carbón e de escavación de túneles. O seu rendemento afecta directamente a capacidade de produción, o consumo de enerxía, a estabilidade de traballo e o rendemento da esquiladora. Hai moitos tipos de púas de carburo para a vida útil doutras pezas relacionadas. A estrutura xeral consiste en incrustar unha punta de carburo nun corpo de corte de aceiro estrutural de baixa aliaxe enfriado e revenido. Hoxe, compartiremos contigo como usar a tecnoloxía de revestimento láser para reparar picos de carburo cementado.

As picas de carburo están sometidas a un alto esforzo de compresión periódico, esforzo cortante e carga de impacto durante a operación. Os principais modos de fallo son a caída da cabeza da cortadora, o desgaste e o desgaste da cabeza da cortadora e do corpo da cortadora. Debido ás boas propiedades mecánicas do corpo do cortador de pico, os danos afectan directamente a vida útil do pico, polo que o material do corpo da pinza e o método de tratamento térmico efectivo deben seleccionarse razoablemente, o carburo de tungsteno é un dos materiais máis populares.

Carbide Picks están usando pezas de maquinaria de minería. A través da análise a longo prazo e da investigación sobre picos, a fiabilidade dos picos de cizalla foi avaliado desde varios aspectos, como a selección de novos picos, o deseño de picos e a mellora da estrutura da picada. Unha análise sinxela pode mellorar a fiabilidade da esquiladora e aumentar o tempo de traballo efectivo da esquiladora. A fiabilidade da esquiladora está relacionada con varios factores, como o propio pico, os factores da esquiladora e as condicións da veta de carbón.

O ambiente de traballo da maquinaria das minas de carbón é complexo e duro. As partículas de po, os gases nocivos, a humidade e as cenizas causan desgaste e corrosión dos equipos mecánicos, o que reduce a vida útil dos equipos, como picos, canaletas de transporte de transportadores rasqueadores, columnas de soporte hidráulico, engrenaxes e eixes. Pezas, etc. A tecnoloxía de revestimento con láser pódese utilizar para reforzar ou reparar pezas propensas a fallas, mellorar a resistencia ao desgaste e á corrosión e prolongar a vida útil dos equipos.

O revestimento con láser de ultra alta velocidade é o proceso máis competitivo que pode substituír a tecnoloxía de galvanoplastia. Úsase principalmente para mellorar a resistencia ao desgaste, a resistencia á corrosión, a resistencia ás altas temperaturas e a resistencia á oxidación da superficie das pezas, logrando así a modificación ou reparación da superficie. O obxectivo é cumprir os requisitos de propiedades específicas da superficie do material.

A tecnoloxía de revestimento con láser de ultra-alta velocidade cambia esencialmente a posición de fusión do po, de xeito que o po se funde cando se atopa co láser por riba da peza de traballo e despois se recubre uniformemente na superficie da peza. A taxa de revestimento pode ser tan alta como 20-200 m/min. Debido á pequena entrada de calor, esta tecnoloxía pódese usar para revestimento de superficies de materiais sensibles á calor, compoñentes de paredes delgadas e de pequeno tamaño. Tamén se pode utilizar para novas combinacións de materiais, como materiais a base de aluminio, Preparación de revestimentos sobre materiais a base de titanio ou materiais de fundición. Dado que a calidade da superficie do revestimento é significativamente superior á do revestimento con láser común, só precisa un simple moenda ou pulido antes da aplicación. Polo tanto, os residuos materiais e o volume de procesamento posterior redúcense moito. A fusión con láser a ultra-alta velocidade ten menor custo, eficiencia e impacto térmico nas pezas. Fudu ten vantaxes de aplicación insubstituíbles.

O uso da tecnoloxía de revestimento con láser de ultra-alta velocidade pode resolver perfectamente os problemas das brocas de carburo cementado de cizalla, como o desgaste e o desgaste das brocas de corte e dos corpos de corte, mellorar a vida útil das picas e reducir os custos de uso. Zhuzhou Better carburo de tungsteno ten unha variedade de tecnoloxías de reforzo de superficie. Ten unha rica experiencia en revestimento láser, revestimento de chama, revestimento ao baleiro, etc., proporcionando aos clientes solucións para resolver varias dificultades. Para os picos de carburo cementado, que son pezas vulnerables na minería do carbón, o máis adecuado é utilizar a tecnoloxía de revestimento láser para reparalos.