Cum să reciclați carbura de tungsten

Carbura de wolfram (WC) este din punct de vedere chimic un compus binar de wolfram și carbon în raportul stoichiometric de 93,87% tungsten și 6,13% carbon. Cu toate acestea, din punct de vedere industrial, termenul implică de obicei carburi de tungsten cimentate; un produs metalurgic pulbere sinterizat constând din granule foarte fine de carbură de tungsten pură legate sau cimentate împreună într-o matrice de cobalt. Dimensiunea granulelor de carbură de tungsten variază de la ½ până la 10 microni. Conținutul de cobalt poate varia de la 3 la 30%, dar va varia de obicei de la 5 la 14%. Dimensiunea granulelor și conținutul de cobalt determină aplicarea sau utilizarea finală a unui produs finit.

Carbura cimentată este unul dintre cele mai valoroase metale, produsele din carbură de tungsten sunt utilizate în principal pentru fabricarea de scule de tăiere și formare, burghie, abrazive, bucăți de rocă, matrițe, role, materiale de uzură și de suprafață. Carbura de tungsten joacă un rol important în dezvoltarea industriei. Știm cu toții că wolfram este un fel de material neregenerabil. Aceste atribute fac deșeurile de carbură de tungsten unul dintre cei mai buni aspiranți la reciclare.

Cum se recicla tungstenul din carbură de tungsten? Există trei moduri în China.

În prezent, există în principal trei tipuri de procese de reciclare și regenerare a carburilor cimentate utilizate în mod obișnuit în lume, este metoda de topire a zincului, metoda de electrodizolvare și metoda de pulverizare mecanică.

1. Metoda de topire a zincului:

Metoda de topire a zincului este de a adăuga zinc la o temperatură de 900 °C pentru a forma un aliaj de zinc-cobalt între cobalt și zinc în deșeurile de carbură cimentată. La o anumită temperatură, zincul este îndepărtat prin distilare în vid pentru a forma un bloc de aliaj asemănător unui burete și apoi zdrobit, dozat și măcinat în pulbere de materie primă. În cele din urmă, produsele din carbură cimentată sunt preparate conform procedeului convențional. Cu toate acestea, această metodă are investiții mari în echipamente, costuri ridicate de producție și consum de energie și este dificil de îndepărtat complet zincul, rezultând o calitate (performanță) instabilă a produsului. În plus, zincul dispersant folosit este dăunător pentru organismul uman. Există, de asemenea, o problemă de poluare a mediului prin utilizarea acestei metode.

2. Metoda de dizolvare:

Metoda de electrodizolvare constă în utilizarea unui agent de leșiere adecvat pentru a dizolva cobaltul metalic liant din carbura cimentată reziduală în soluția de leșiere sub acțiunea unui câmp electric și apoi procesarea chimică în pulbere de cobalt, care va fi apoi dizolvată. Se curăță blocurile de aliaj deșeuri ale liantului.

După zdrobire și măcinare, se obține pulbere de carbură de tungsten și, în final, se realizează un nou produs de carbură cimentată conform procedeului convențional. Deși această metodă are caracteristicile de bună calitate a pulberii și conținut scăzut de impurități, are dezavantajele fluxului lung al procesului, echipamentului de electroliză complicat și procesarea limitată a deșeurilor de tungsten-cobalt carbură cimentată cu conținut de cobalt mai mare de 8%.

3. Metoda tradițională de zdrobire mecanică:

Metoda tradițională de pulverizare mecanică este o combinație de pulverizare manuală și mecanică, iar deșeurile de carbură cimentată care a fost pulverizată manual este introdusă în peretele interior cu o placă de căptușeală din carbură cimentată și un concasor echipat cu bile de carbură cimentată de dimensiuni mari. Este zdrobit în pulbere prin laminare și (laminare) la impact, apoi este măcinat umed într-un amestec și, în final, este transformat în produse din carbură cimentată conform procedeului convențional. Acest tip de metodă este descrisă în articolul „Reciclarea, regenerarea și utilizarea deșeurilor de carbură cimentată”. Deși această metodă are avantajele unui proces scurt și mai puține investiții în echipamente, este ușor să amestecați alte impurități în material, iar conținutul de oxigen al materialului amestecat este mare, ceea ce are un impact grav asupra calității produselor din aliaje și nu poate îndeplini cerințele standardelor de producție și a fost întotdeauna. În plus, eficiența de zdrobire este extrem de scăzută și, în general, durează aproximativ 500 de ore de laminare și măcinare și este adesea dificil să se obțină finețea necesară. Prin urmare, metoda de tratament cu regenerare nu a fost popularizată și aplicată.

Dacă doriți să aflați mai multe despre sablare abrazivă, vă rugăm să ne contactați pentru mai multe informațiiion.