Шпильки HPGR и техническое обслуживание

Прежде всего. что такое HPGR? HPGR также называется шлифовальным валком высокого давления. Между двумя измельчающими валками имеется небольшой зазор для уменьшения количества частиц за счет сжатия и дробления сырья. При шлифовании шпильки из карбида вольфрама работают эффективно.

Шпильки HPGR изготовлены из карбида вольфрама и являются основной частью шлифовального ролика высокого давления, который является прочным и может выдерживать высокое давление и сильные удары. Благодаря этим преимуществам они широко используются в горнодобывающей, песчано-гравийной, цементной, металлургической, гидроэнергетической и других отраслях промышленности.

В настоящее время обслуживание поверхности роликов HPGR валковой мельницы высокого давления в основном основано на ручной замене шпильки ролика. Во-первых, сломанную роликовую шпильку вовремя удаляют, а новую роликовую шпильку вовремя устанавливают в исходное положение роликового гвоздя. Степень износа поверхности валков валковой мельницы высокого давления в основном связана с твердостью руды: чем больше твердость руды, тем серьезнее износ роликового гвоздя. Кроме того, валковая мельница высокого давления обычно оснащена соответствующим бункером, образующим столб материала между двумя валками, что позволяет эффективно избежать вторичного трения, вызванного попаданием материала на поверхность валков валковой мельницы высокого давления.

Раньше я писал статью о внедрении твердосплавных шпилек HPGR, и под статьей кто-то спросил:Как заменить шпильки и колодки устройства HPGR?Вот единственный ответ, который я знаю на данный момент.

Метод замены шпильки:

Когда шпилька повреждена, ее можно нагреть до 180-200 ℃, чтобы клей потерял вязкость, поскольку шпилька и поверхность ролика отверстия для шпильки имеют зазор, поврежденную шпильку легко вытащить и заменить. с новой шпилькой роликовую втулку можно продолжать использовать.

Метод ремонта поверхности HPGR:

Сначала выберите поверхность валковой мельницы высокого давления с ямками, подлежащими ремонту, очистите ямы, а затем приварите соединительный слой толщиной 3 мм на дне ямок, подготовьте шпильку из цементированного карбида с втулкой из нержавеющей стали и покройте слоем Износостойкий сварочный слой на соединительном сварочном слое между каждой втулкой из нержавеющей стали, серия технологических расчетов, обеспечивающих более прочную комбинацию шпильки из цементированного карбида и поверхности ролика с более длительным сроком службы, поэтому втулка ролика более изнашивается. устойчив, прост в эксплуатации, экономичен и имеет преимущества простоты эксплуатации, разумной конструкции и простоты ремонта.