Анализ на пробиване на отвори за сглобяеми пилоти и сондажни тръби за пилотирани пилоти -1

Според различни строителни методи пилотите могат да се разделят на сглобяеми пилоти (предварително напрегнати тръбни пилоти) и пилоти на място (пилоти за изливане на сондажни тръби). И двете се използват широко в основи с мека почва и дълбоко заровени основи. Те имат характеристиките на висока носеща способност, добра стабилност, малки слягания и ниска консумация на материали и могат ефективно да отговорят на здравината, деформацията и стабилността на сградата. Двата вида пилоти имат своите характеристики, различни строителни методи, различно механично оборудване и строителни техники. Разграничават се техният механизъм и приложение. Тази статия ще сравни тези два вида пилоти и ще анализира техните предимства, недостатъци и приложение, за да определи дали да изберете предварително напрегнати тръбни пилоти или пробити пилоти.

Предварително напрегнатата тръбна купчина е тънък бетонен сглобяем елемент с куха тръбна конструкция, изработен по технология за предварително опъване, високоскоростен метод на центробежно втвърдяване с пара с добавяне на високоефективен водоредуциращ агент. Състои се главно от цилиндрично тяло, крайна плоча и стоманен обръч.

Пробита купчина е купчина, направена чрез пробиване на дупка на инженерната площадка, изкопаване на дупка от шлака, където е разбита почвата, поставяне на стоманената рамка в отвора на купчината и след това изливане на бетон в купчината.

Предварително напрегнатите тръбни пилоти и сондажните пилоти се сравняват и анализират от гледна точка на механизма, строителните условия, строителната технология и строителната цена.

Механизъм

Предварително напрегнатите тръбни пилоти могат да достигнат необходимата дълбочина чрез налягане на сондажната тръба. По време на процеса на набиване, заобикалящата почва около тялото на купчината се изтласква, което води до налягане на водата в порите, повдигане и странично компресиране за кратък период от време. В почвата напрежението ще повлияе на обхвата на съществуващите сгради, съдържанието и деформацията на пътищата. В същото време тя ще притисне завършената строителна купчина, за да я накара да се понася и плава.

Пробитите пилоти за сондажни тръби се изработват по метода на сух или калозадържащ метод. По време на процеса на образуване на пори и образуване на купчини, околните купчини нямат притискащ ефект върху почвата и няма да причинят прекомерно високо налягане на водата в порите в почвата. Следователно изграждането на пилоти няма да застраши безопасността на съседни сгради и пътища. Следователно, в сравнение с предварително напрегнатите тръбни пилоти, сондажните пилоти имат характеристиките на липса на вибрации, без ефект на уплътняване и по-малко въздействие върху околните сгради. Но якостта на бетона и носещата способност на тялото на купчината са по-ниски и слягането е по-голямо.

Ако се интересувате от пръти от волфрамов карбид и искате повече информация и подробности, можете да се СВЪРЖЕТЕ С НАС по телефона или по пощата вляво или ИЗПРАТЕТЕ НИ ПОЩА в долната част на страницата.