Cómo soldar herramientas de corte de carburo de tungsteno

La soldadura fuerte de herramientas de corte de carburo cementado afecta la calidad de la herramienta. Además de si la estructura de la herramienta es correcta y la selección del material de la herramienta es adecuada, otro factor importante depende del control de la temperatura de soldadura fuerte.

Durante la producción, existen muchos métodos de soldadura fuerte para las herramientas de corte de carburo de tungsteno, y sus características y procesos de soldadura fuerte también son diferentes. La velocidad de calentamiento tiene un efecto significativo en la calidad de la soldadura fuerte. El calentamiento rápido puede causar grietas y soldaduras desiguales en los insertos de carburo. Sin embargo, si el calentamiento es demasiado lento, provocará la oxidación de la superficie de soldadura, lo que resultará en una disminución de la fuerza de soldadura fuerte.

Al soldar herramientas de corte de carburo, el calentamiento uniforme del vástago de la herramienta y la punta de carburo es una de las condiciones básicas para garantizar la calidad de la soldadura. Si la temperatura de calentamiento de la punta de carburo es más alta que la del vástago, la soldadura derretida humedece el carburo pero no el vástago. En este caso, la fuerza de soldadura fuerte se reduce. Cuando la punta de carburo se corta a lo largo de la capa de soldadura, la soldadura no se daña pero se separa de la punta de carburo. Si la velocidad de calentamiento es demasiado rápida y la temperatura de la barra de herramientas es más alta que la de la punta de carburo, ocurrirá el fenómeno contrario. Si el calentamiento no es uniforme, algunas partes se sueldan bien y otras no, lo que reduce la resistencia de la soldadura. Por lo tanto, después de alcanzar la temperatura de soldadura fuerte, de acuerdo con el tamaño de la punta de carburo, debe mantenerse durante 10 a 30 segundos para que la temperatura en la superficie de soldadura fuerte sea uniforme.

Después de la soldadura fuerte, la velocidad de enfriamiento de la herramienta también tiene una gran relación con la calidad de la soldadura fuerte. Cuando se enfría, se genera una tensión de tracción instantánea en la superficie de la punta de carburo, y la resistencia del carburo de tungsteno a la tensión de tracción es significativamente peor que la de la tensión de compresión.

Después de soldar la herramienta de carburo de tungsteno, se mantiene caliente, enfriada y limpiada con chorro de arena, y luego verifique si el inserto de carburo está soldado firmemente en el portaherramientas, si falta cobre, cuál es la posición del carburo inserte en la ranura y si el inserto de carburo tiene grietas.

Verifique la calidad de la soldadura después de afilar la parte posterior de la herramienta con una rueda de carburo de silicio. En la parte de la punta de carburo, no se permiten soldaduras insuficientes ni grietas.

En la capa de soldadura, el espacio que no se rellene con soldadura no debe ser mayor al 10% de la longitud total de la soldadura, de lo contrario, debe volver a soldarse. El espesor de la capa de soldadura no debe exceder los 0,15 mm.

Compruebe si la posición del inserto de carburo en la ranura de soldadura del inserto cumple con los requisitos técnicos.

La inspección de la fuerza de soldadura fuerte consiste en usar un objeto de metal para golpear la barra de herramientas con fuerza. Al golpear, la cuchilla no debe caerse de la barra de herramientas.

La inspección de calidad de soldadura fuerte de la herramienta de corte de carburo es para garantizar la vida útil de la hoja de carburo, y también es un requisito para una operación segura.

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