Proprietățile mecanice și fizice ale carburii de tungsten

Carbura de wolfram este un aliaj care are ca adeziv componenta principală a pulberilor, inclusiv carbura de tungsten, carbura de titan și pulberile metalice precum cobaltul, nichelul etc., obținute prin metoda metalurgică a pulberilor. Este folosit în principal pentru a face unelte de tăiere de mare viteză și muchii de tăiere cu materiale dure și dure și piese cu uzură ridicată pentru fabricarea matrițelor reci și instrumente de măsurare.

Proprietățile mecanice și fizice ale carburii de tungsten

1. Duritate ridicată și rezistență la uzură

În general, între HRA86 ~ 93, scade odată cu creșterea cobaltului. Rezistența la uzură a carburii de tungsten este cea mai importantă caracteristică a acesteia. În aplicațiile practice, carburile sunt de 20-100 de ori mai lungi decât unele aliaje de oțel rezistente la uzură.

2. Rezistență ridicată la îndoire.

Carbura sinterizată are un modul elastic ridicat și cea mai mică îndoire se obține atunci când este supusă unei forțe de încovoiere. Rezistența la încovoiere la temperatură normală este între 90 și 150 MPa și cu cât cobaltul este mai mare, cu atât rezistența anti-încovoiere este mai mare.

3. Rezistenta la coroziune

Este de obicei utilizat în multe medii chimice și corozive, deoarece carburile sunt de obicei inerte din punct de vedere chimic. Proprietăți chimice mai stabile. Materialul din carbură are rezistență la acizi, rezistent la alcali și chiar la oxidare semnificativă chiar și la temperaturi ridicate.

4. Rezistenta la torsiune

Cantitatea de torsiune este de două ori mai mare decât cea a oțelului de mare viteză, iar carbura este materialul preferat pentru aplicațiile de operare de mare viteză.

5. Rezistenta la compresiune

Unele clase de carbură de cobalt și cobalt au performanțe perfecte la presiune ultra-înaltă și au mare succes în aplicații de presiune de până la 7 milioane kPa.

6. Duritate

Calitățile de carbură cimentată cu conținut ridicat de liant au o rezistență excelentă la impact.

7. Rezistență la uzură la temperaturi scăzute

Chiar și la o temperatură extrem de scăzută, carbura rămâne bună la uzură și oferă coeficienți de frecare relativ mici fără a utiliza un lubrifiant.

8. Termocălire

Temperatura de 500°C este practic neschimbată și există încă o duritate mare la 1000°C.

9. Conductivitate termică ridicată.

Carbura cimentată are o conductivitate termică mai mare decât acel oțel de mare viteză, care crește odată cu creșterea cobaltului.

10. Coeficientul de dilatare termică este relativ mic.

Este mai mic decât oțelul de mare viteză, oțelul carbon și cuprul și crește odată cu creșterea cobaltului.

Pentru mai multe informații și detalii, ne puteți urmări și vizita: www.zzbetter.com