Metalurxia de polvos e carburo de volframio

Na industria moderna, os produtos de carburo de tungsteno fanse principalmente pola metalurxia do po. Pode ter moitas preguntas sobre a pulvimetalurxia e o carburo de volframio. Que é a pulvimetalurxia? Que é o carburo de volframio? E como se fai o carburo de tungsteno pola metalurxia do po? Neste longo artigo, obterás a resposta.

O contido principal deste artigo é o seguinte:

1.Povimetalurxia

1.1 Breve introdución da pulvimetalurxia

1.2 Historia da pulvimetalurxia

1.3Materiais que se fabricarán mediante pulvimetalurxia

1.4 Proceso de fabricación por pulvimetalurxia

2.Carburo de volframio

2.1 Breve introdución do carburo de volframio

2.2Motivos para aplicar a pulvimetalurxia

2.3 Proceso de fabricación de carburo de volframio

3.Summary

1.Povimetalurxia

1.1 Breve introdución da pulvimetalurxia

A pulvimetalurxia é un proceso de fabricación para fabricar materiais ou compoñentes compactando o po nunha determinada forma e sinterizando a unha temperatura inferior aos puntos de fusión. Este método non é recoñecido como unha forma superior de producir pezas de alta calidade ata hai un cuarto de século. O proceso de carburo de tungsteno inclúe principalmente dúas partes: unha é a compactación do po nunha matriz e a outra é quentar o compacto nun ambiente protector. Este método pódese usar para producir moitos compoñentes estruturais de metalurxia en po, rodamentos autolubricantes e ferramentas de corte. Durante este proceso, a pulvimetalurxia pode axudar a reducir as perdas de materiais e reducir o custo dos produtos finais. Xeralmente, a pulvimetalurxia é adecuada para fabricar aqueles produtos que custarán moito por procesos alternativos ou que son únicos e só poden fabricarse mediante pulvimetalurxia. Unha das maiores vantaxes da pulvimetalurxia é que o proceso de pulvimetalurxia é o suficientemente flexible como para permitir a adaptación das características físicas dun produto á súa propiedade específica e aos requisitos de rendemento. Estas características físicas inclúen a complexa estrutura e forma, porosidade, rendemento, rendemento en tensión, absorción de vibracións, gran precisión, bo acabado superficial, gran serie de pezas con tolerancias estreitas e propiedades especiais como dureza e resistencia ao desgaste.

1.2 Historia da pulvimetalurxia

A historia da metalurxia do po comeza co po metálico. Algúns produtos en po atopáronse nas tumbas exipcias no século III a. C., e atopáronse metais non férreos e férreos no Oriente Medio, e despois estendéronse a Europa e Asia. Os fundamentos científicos da metalurxia do po foron atopados polo científico ruso Mikhail Lomonosov no século XVI. É o primeiro en estudar o proceso de conversión de varios metais, como o chumbo, en situacións en po.

Non obstante, en 1827, outro científico ruso Peter G. Sobolevsky presentou un novo método para facer xoias e outros artigos con po. A principios do século XX, o mundo cambiou. Empréganse tecnoloxías de pulvimetalurxia e co desenvolvemento da electrónica aumentou o interese. Despois de mediados do século XXI, os produtos producidos pola pulvimetalurxia aumentaron moito.

1.3Materiais a fabricar mediante pulvimetalurxia

Como mencionamos anteriormente, a pulvimetalurxia é adecuada para fabricar aqueles produtos que custarán moito por procesos alternativos ou son únicos e só poden ser fabricados mediante pulvimetalurxia. Nesta parte, falaremos destes materiais en detalle.

A.Materiais que custan moito por un proceso alternativo

As pezas estruturais e os materiais porosos son materiais que custan moito por outros métodos. As pezas estruturais inclúen algúns metais, como cobre, latón, bronce, aluminio, etc. Pódense fabricar por outros métodos. Non obstante, á xente gústalle a metalurxia do po debido ao menor custo. Materiais porosos como retención de aceiteos rodamentos adoitan facerse pola metalurxia do po. Deste xeito, a aplicación da pulvimetalurxia pode reducir os custos iniciais.

B.Materiais únicos que só se poden fabricar mediante pulvimetalurxia

Hai dous tipos de materiais únicos que non se poden producir por métodos alternativos. Son metais refractarios e materiais compostos.

Os metais refractarios teñen altos puntos de fusión e son difíciles de producir por fusión e fundición. A maioría destes metais tamén son fráxiles. A estes metais pertencen o volframio, o molibdeno, o niobio, o tántalo e o renio.

En canto aos materiais compostos, hai varios materiais, como material de contacto eléctrico, metais duros, materiais de fricción, ferramentas de corte de diamante, varios produtos forxados, composto magnético brando, etc. Estes compostos de dous ou máis metais son insolubles, e algúns metais teñen altos puntos de fusión.

1.4 Proceso de fabricación por pulvimetalurxia

O principal proceso de fabricación en pulvimetalurxia é a mestura, compactación e sinterización.

1.4.1 Mestura

Mestura o po de metal ou os po. Este proceso realízase nunha fresadora de bolas con metal aglutinante.

1.4.2 Compacto

Cargue a mestura nunha matriz ou molde e aplique presión. Neste proceso, os compactos chámanse carburo de volframio verde, o que significa carburo de volframio non sinterizado.

1.4.3 Sinterización

Quenta o carburo de tungsteno verde nunha atmosfera protectora a unha temperatura por debaixo do punto de fusión dos compoñentes principais para que as partículas de po se solden entre si e confiren ao obxecto suficiente resistencia para o uso previsto. Isto chámase sinterización.

2.Carburo de volframio

2.1 Breve introdución do carburo de volframio

O carburo de volframio, tamén chamado aliaxe de volframio, aliaxe dura, metal duro ou carburo cementado, é un dos materiais de ferramentas máis duros do mundo, só despois do diamante. Como composto de volframio e carbono, o carburo de volframio herda as vantaxes das dúas materias primas. Ten moitas boas propiedades, como alta dureza, boa resistencia, resistencia ao desgaste, resistencia ao impacto, resistencia aos choques, durabilidade, etc. Os graos tamén poden ser unha parte para influír no rendemento do propio carburo de tungsteno. Hai moitas series de graduados, como YG, YW, YK, etc. Estas series de grao son diferentes do po aglutinante engadido ao carburo de tungsteno. O carburo de volframio da serie YG selecciona cobalto como aglutinante, mentres que o carburo de volframio da serie YK utiliza níquel como aglutinante.

Con tantas vantaxes concentradas neste tipo de material de ferramenta, o carburo de volframio ten amplas aplicacións. O carburo de volframio pódese fabricar en moitos tipos de produtos, incluíndo botóns de carburo de tungsteno, varillas de carburo de tungsteno, placas de carburo de tungsteno, fresas de carburo de tungsteno, fresas de carburo de tungsteno, láminas de carburo de tungsteno, pasadores de carburo de tungsteno, varillas de soldadura de carburo de tungsteno, etc. on. Pódense usar amplamente como parte das brocas para túnel, cavar e minería. E pódense aplicar como ferramenta de corte para facer corte, fresado, torneado, ranurado, etc. Excepto para a aplicación industrial, o carburo de tungsteno tamén se pode usar na vida diaria, como a pequena bola na punta da pluma de xel.

2.2Motivos para aplicar a pulvimetalurxia

O carburo de volframio é un metal refractario, polo que é difícil de procesar mediante métodos de fabricación habituais. O carburo de volframio é un material que só se pode fabricar pola metalurxia do po. Excepto o carburo de volframio, os produtos de carburo de volframio tamén conteñen outros metais, como cobalto, níquel, titanio ou tántalo. Mestúranse, prensan mediante moldes e despois sinterízanse a altas temperaturas. O carburo de volframio ten un alto punto de fusión e debe sinterizarse a unha temperatura elevada de 2000 °C para formar o tamaño e a forma desexados e obter unha alta dureza.

2.3 Proceso de fabricación de carburo de volframio

Na fábrica, aplicamos a pulvimetalurxia para fabricar produtos de carburo de volframio.O proceso principal da metalurxia do po é mesturar os po, os po compactos e os compactos verdes sinterizados. Tendo en conta as propiedades especiais do carburo de volframio das que falamos na sección 2.1 Breves introducións ao carburo de volframio, o proceso de fabricación do carburo de volframio é máis complexo. Os detalles son os seguintes:

2.3.1 Mestura

Durante a mestura, os traballadores mesturarán o po de carburo de tungsteno de alta calidade e o po aglutinante, que é principalmente cobalto ou níquel, nunha determinada proporción. A proporción determínase pola cualificación que esixen os clientes. Por exemplo, hai un 8% de po de cobalto no carburo de volframio YG8. Os diferentes po de aglutinante teñen diferentes vantaxes. Como o máis común, o cobalto é capaz de mollar as partículas de carburo de tungsteno e unila moi forte. Non obstante, o prezo do cobalto está aumentando e o cobalto metal é cada vez máis raro. Os outros dous metais que se unen son o níquel e o ferro. Os produtos de carburo de tungsteno con po de ferro como aglutinante teñen unha resistencia mecánica inferior á do po de cobalto. Ás veces, as fábricas usarán níquel como substituto do cobalto, pero as propiedades dos produtos de carburo de tungsteno e níquel serán inferiores ás dos produtos de carburo de tungsteno e cobalto.

2.3.2 Moenda en húmido

As mesturas póñense nunha fresadora de bolas, na que hai forros de carburo de tungsteno ou forros de aceiro inoxidable. Durante a moenda húmida, engádense etanol e auga. O tamaño do gran das partículas de carburo de tungsteno afectará as propiedades dos produtos finais. En xeral, o carburo de tungsteno cun tamaño de gran maior terá unha dureza máis baixa.

Despois da moenda en húmido, a mestura de purín verterase no recipiente despois da peneira, que é unha medida importante para evitar a contaminación do carburo de volframio. A suspensión de carburo de tungsteno gárdase no recipiente para esperar os seguintes pasos.

2.3.3 Pulverización seca

Este proceso consiste en evaporar a auga e o etanol no carburo de tungsteno e secar o po da mestura de carburo de tungsteno nunha torre de secado por pulverización. Engádense gases nobres á torre de pulverización. Para garantir a calidade do carburo de volframio final, o líquido do carburo de volframio debe secar completamente.

2.3.4 Peneirado

Despois da pulverización seca, os traballadores peneirarán o po de carburo de tungsteno para eliminar os posibles grumos de oxidación, que afectarán a compactación e sinterización do carburo de tungsteno.

2.3.5 Compactación

Durante a compactación, o traballador utilizará máquinas para producir compactos verdes de carburo de tungsteno de diferentes tamaños e formas segundo os debuxos. En xeral, os compactos verdes son prensados ​​por máquinas automáticas. Algúns produtos son diferentes. Por exemplo, as varillas de carburo de tungsteno fanse mediante máquinas de extrusión ou máquinas isostáticas de bolsa seca. O tamaño dos compactos verdes é maior que os produtos finais de carburo de tungsteno, xa que os compactos encollerán na sinterización. Durante a compactación engadiranse algúns axentes formadores como cera de parafina para obter os compactos esperados.

2.3.6 Sinterización

Parece que a sinterización é un proceso sinxelo porque os traballadores só precisan poñer os compactos verdes no forno de sinterización. De feito, a sinterización é complexa e hai catro etapas durante a sinterización. Son a eliminación do axente de molduras e a fase de prequeima, a fase de sinterización en fase sólida, a fase de sinterización en fase líquida e a fase de arrefriamento. Os produtos de carburo de tungsteno encóllense moito durante a fase de sinterización en fase sólida.

Na sinterización, a temperatura debe aumentar gradualmente e a temperatura alcanzará o seu pico na terceira etapa, a fase de sinterización en fase líquida. O ambiente de sinterización debe estar moi limpo. Os produtos de carburo de wolframio encolleranse moito durante este proceso.

2.3.7 Comprobación final

Antes de que os traballadores embalen os produtos de carburo de tungsteno e os envíen aos clientes, cada peza de carburo de tungsteno debe ser inspeccionada coidadosamente. Varios equipos en laboratoriosutilizarase neste proceso, como un comprobador de dureza Rockwell, microscopio metalúrxico, comprobador de densidade, coercímetro, etc. Débense inspeccionar e garantir a súa calidade e propiedades, como dureza, densidade, estrutura interna, cantidade de cobalto e outras propiedades.

3.Summary

Como material de ferramentas popular e amplamente utilizado, o carburo de tungsteno ten un amplo mercado na industria de fabricación. Como falamos anteriormente, o carburo de tungsteno ten un alto punto de fusión. E é un composto de wolframio, carbono e algúns outros metais, polo que o carburo de volframio é difícil de fabricar por outros métodos tradicionais. Os homes de metalurxia do po teñen un papel importante na fabricación de produtos de carburo de volframio. Pola metalurxia do po, os produtos de carburo de tungsteno obteñen unha variedade de propiedades despois dunha serie de procesos de fabricación. Estas propiedades, como a dureza, a resistencia, a resistencia ao desgaste, a resistencia á corrosión, etc., fixeron que o carburo de tungsteno fose amplamente utilizado na minería, corte, construción, enerxía, fabricación, militar, aeroespacial, etc.

ZZBETTER dedícase a producir produtos de carburo de wolframio de clase mundial e de alta calidade. Os nosos produtos foron vendidos a moitos países e áreas e tamén teñen un gran éxito no mercado interno. Fabricamos varios produtos de carburo de volframio, incluíndo varillas de carburo de tungsteno, botóns de carburo de tungsteno, matrices de carburo de tungsteno, láminas de carburo de tungsteno, fresas rotativas de carburo de tungsteno, etc. Tamén están dispoñibles produtos personalizados.

Se estás interesado nos produtos de carburo de tungsteno e queres máis información e detalles, podes CONTACTARNOS por teléfono ou correo electrónico á esquerda, ou ENVIARNOS UN CORREO ao final da páxina.