Residuos comúns de sinterización e causas

O compoñente principal do carburo cementado é un po de carburo de tungsteno de gran dureza. O carburo cementado é o produto final producido con pulvimetalurxia e sinterizado nun forno de baleiro ou forno de redución de hidróxeno. O proceso utiliza cobalto, níquel ou molibdeno como aglutinante. A sinterización é un paso moi crítico no carburo cementado. O proceso de sinterización consiste en quentar o po compacto a unha determinada temperatura, mantelo durante un determinado período de tempo e despois arrefrialo para obter un material coas características requiridas. O proceso de sinterización do carburo cementado é moi complicado, e é fácil producir residuos sinterizados se cometes algúns erros. Este artigo vai falar sobre algúns residuos de sinterización comúns e que causan os residuos.

1. Peeling

O primeiro residuo común de sinterización é o peeling. O peeling é cando a superficie do carburo cementado aparece con fendas nos bordos e cunchas deformadas. Ademais, algunhas aparecen pequenas peles finas como escamas de peixe, rachaduras e incluso pulverización. O peeling débese principalmente ao contacto do cobalto no compacto e, a continuación, o gas que contén carbono descompón o carbono libre nel, o que resulta nunha diminución da forza local do compacto, producindo un descascado.

2. Poros

O segundo residuo de sinterización máis común son os poros obvios na superficie do carburo cementado. Os buratos que teñen máis de 40 micras chámanse poros. Calquera cousa que poida causar burbullas provocará poros na superficie. Ademais, cando hai impurezas no corpo sinterizado que non están mollados polo metal fundido ou o corpo sinterizado ten unha fase sólida grave e a segregación da fase líquida pode causar poros.

3. Burbullas

As burbullas son cando existen buratos no interior do carburo cementado e provocan protuberancias na superficie das pezas correspondentes. O principal motivo das burbullas é que o corpo sinterizado ten gas relativamente concentrado. O gas concentrado normalmente inclúe dous tipos.

4. Estrutura irregular causada pola mestura de diferentes po.

5. Deformación

A forma irregular do corpo sinterizado chámase deformación. As principais razóns da deformación inclúen: a distribución da densidade dos compactos non é uniforme; o corpo sinterizado é gravemente deficiente en carbono localmente; a carga do barco non é razoable e a placa de respaldo é irregular.

6. Centro Negro

A área solta da superficie de fractura da aliaxe chámase centro negro. A causa do centro negro é demasiado contido de carbono ou o contido de carbono non é suficiente. Todos os factores que afectan ao contido de carbono do corpo sinterizado afectarán ao centro negro do carburo.

7. Gretas

As gretas tamén son un fenómeno común nos residuos sinterizados de carburo cementado. Hai dous tipos de fisuras, unha de compresión e outra de oxidación.

8. Sobre queima

Cando a temperatura de sinterización é demasiado alta ou o tempo de mantemento é demasiado longo, o produto queimarase en exceso. A sobrequeima do produto fai que os grans sexan máis espesos, os poros aumenten e as propiedades da aliaxe diminúan significativamente. O brillo metálico dos produtos baixo cocción non é obvio e só hai que volver a disparar.